黔张常铁路正式通车。（张潘 摄）

红网张家界12月26日讯（记者 全江玲）12月26日，黔张常铁路正式通车，运营仪式在湖南张家界西站举行。

一条钢铁巨龙怦然跃动，从八方通衢的张家界，一路高歌，“飞”越武陵山区。

今后，从张家界乘坐“和谐号”动车组到咸丰、黔江、长沙最快分别仅需56分钟、1小时40分钟、3小时，比既有铁路线行车时间缩短近一半。

湘西北张家界，自此告别无高铁的历史！

黔张常铁路开通运营。（周建鑫 摄）

联通旅游，按下发展“快进键”

上午9点34分，随着一声幽远悦耳的长笛划破冬日长空，C8030次列车载着远道而来的客人，携着无数好奇和惊叹，驶入张家界境内。

“太幸运了！居然乘坐到来张家界的首趟动车！”刚出站口，来自长沙的张女士难掩心中兴奋。她说：“上午到张家界赏美景，晚上回长沙品美食，两个城市间的时空距离缩短，真正实现了一场说走就走的旅行。”

从无到有，乘上高铁的张家界让“诗与远方”不再遥远。

借助高铁“新机遇”，蕴藏着绝版山水的张家界因时而动、顺势而为，围绕旅游产业，全面发力，守好旅游底色、串联美丽风景、促进“旅游+”相融相盛，推进全市旅游景区提质升级，按下全域旅游发展的“快进键”。

——永定区凭借“张家界中心城区”的区位优势，突出用好自然生态和民俗文化两大“法宝”，依托天门山、苏木绰、翼装飞行、元宵灯会、茅岩莓茶等丰富多彩的旅游业态，大力发展文旅产业，丰富旅游景区内涵，增加景区体验感和观赏性。

——武陵源区依托张家界国家森林公园、天子山、杨家界、索溪峪等大景点，以乡村游、民宿游为补充，将景区、城镇、乡村三大旅游板块凝聚成核，实现全域布局、全景打造、全业融合的全域旅游发展态势。

——慈利县充分挖掘大峡谷、五雷山、朝阳地缝、龙王洞等文化和自然资源特色，着力建设万福温泉、冰雪世界等核心项目，重点开发四十八寨、南山桃园、红岩岭等15条精品乡村户外游线路，逐渐形成一地一景一特色。

——桑植县主打红色文化和民歌，陆续推出感悟红色教育缅怀游、生态文化体验游等，将山水美景、民俗风情与红色旅游紧密结合，成为全国100个红色旅游景点景区、全国300条红色旅游精品线路之一。

张家界各区县旅游资源既各美其美，又美美与共。沿着“黔张常”行进的轨迹，这座旅游之城将迎来巨大客流和全域旅游发展的黄金时代，其自然生态和民俗风情，乘着一列列飞驰的列车，穿越时空的隧道，进入到更多人的视野。

张家界雪景（张潘 摄）

慢游转型，构建产业“新格局”

庸城有好景，翘首待客来。

12月初，张家界以“冬游张家界·嗨动全世界”为主题，携十大主题活动、六大冬季活动奖励（优惠）政策面向全球发出“赏雪景、泡温泉、滑冰雪、品民俗”邀约。一系列的惠民活动，紧跟高铁的步伐，搭乘高铁的“东风”，开启“快旅慢游”新模式！

银装素裹，分外妖娆；白雪挂枝，煞是喜人……当人们还沉醉在迷人的冬景中时，夜幕降临，张家界的另一种风情迎面而来。

到溪布老街、大庸古城感受张家界人情风味，在天门狐仙、魅力湘西等演艺场所看一场民俗大戏，来五号山谷、梓山漫居、水木潇湘等精品民宿享受一番小资情调……或闲庭漫步，或观景静坐，各具特色的玩法，无不“诉说”着属于张家界的慢时光。

“赏雪景、泡温泉、住民宿，这次玩得很轻松很舒服。”带着对张家界的“满分好评”印象，计划两天行程的游客张敏坐上了返程的列车。

同样两天行程，游客吴婷选择了滑冰雪、品民俗、看演出。她一脸惬意地说道：“张家界是一座非常有魅力的城市。有机会还会再来。”

作为湖南省旅游龙头，张家界近年来立足生态优势，将民俗、文化与旅游相结合，促进了“旅游+文化”的蓬勃发展。

景区外，打造《魅力湘西》《张家界千古情》等多台旅游演艺大戏，构建“白天看山水，晚上赏大戏”的旅游模式，吸引数千万海内外游客观看；建成“水上街市”旅游文化街区溪布街，受到越来越多游客青睐。

景区内，以全域旅游为指引，积极培育和开发休闲度假游、地质地貌游、文化节事游、民俗风情游、农业观光游等特色旅游产品。依托峰林奇观，根植土家文化，建成五号山谷、水木潇湘等一批高端民宿，为游客提供了集美学鉴赏、艺术观摩、乡村体验、农耕体验、亲子娱乐于一身的旅游居住感受。

为建成国际知名旅游胜地，张家界深度对接500强，精准招商。全市投资均超过百亿元张家界丝绸之路国际旅游文化产业园、宁邦广场等一批文旅大项目正在建设。

不言而喻，文旅产业链更加丰富的同时，“张家界风景独好”的绿色名片也将越擦越亮。

黔张常铁路开通运营。（陈杰 摄）

畅达提速，形成小时“交通圈”

处于湘西北的张家界，山高壑险，一度是省内交通的“末梢”。

为破解交通瓶颈对旅游产业的制约，张家界下决心打通全域旅游的“任督二脉”。从“大动脉”到“毛细血管”，经历一场场“大手术”的张家界综合运输体系日渐成型：常张、张花、张桑、慈安、宜张、桑龙等高速公路，陆续建成、建设或立项，张家界实现了真正意义上的“县县通高速”目标；荷花机场通航以及50条国际国内航线的开通，标志着张家界综合交通枢纽城市建设迈出关键一步；黔张常铁路的开通，让张家界正式迈入立体交通“快时代”……

昔日交通不便的张家界，如今天堑变通途。立体交通体系在湘西北大地上翻山越岭，穿溪过河，纵横交错，打通了张家界旅游业发展的主动脉，让神奇秀美的张家界走出“深闺”，无数游客慕名而来，深研细品这浑然质朴的庸城神韵。

一路通达，百业兴盛。作为我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的重要组成部分，黔张常铁路承担着武陵山腹地省市间的城际、区（县）际旅客运输任务。它的开通，让张家界与地处黔张常铁路沿线的重庆黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桃源县等地，成为“咫尺邻居”。

“从咸丰上车，到张家界56分钟，‘天涯’真的变成了‘比邻’。在家吃完早餐，到张家界逛一趟回来，天还没黑。”湖北市民代为民感慨，高铁带来旅游交通格局的深刻变化，打开了“快旅慢游”新天地，让“小时游”“周末游”“区域游”高品质旅游成为现实，“一小时旅游圈”“异地同城旅游”等新模式已然揭幕。

12月30日后，黔张常铁路开行动车组列车将由原来的8对调整为日常线12对、高峰线8对，还将开行普速列车7对。纵观长远，黔张常铁路西接渝怀线，在张家界地区与焦柳线、在建张吉怀铁路相交，远期与规划安张衡铁路等衔接……畅通东西，串联南北，搭载高铁旅游新的时代引擎，“绝版张家界”将不断迸发新的活力与生机。