《湖南省电动自行车登记规定》要求严格按照规定对电动自行车进行登记上牌，对新标准实施前在用的不符合新标准的电动自行车(简称“超标电动车”)设置了3年过渡期，发放临时号牌，临时号牌的有效期统一至2023年3月1日终止。

如何分辨符合“新国标”的电动车？现有的超标电动车如何使用？记者为你整理最全电动车使用指南。

标准

看看你的电动车是否符合“新国标”

2018年5月15日，国家工业和信息化部发布了《电动自行车安全技术规范(即电动自行车国家标准)》，规定电动车必须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/小时、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏特等要求。根据2019年9月1日实施的《湖南省电动自行车登记规定》，2019年4月15日以后购买的不符合“国标”的电动车原则上不再办理登记上牌。

电动车“新国标”实施后，新购超标车将无法上牌，也不能上路行驶。但由于设置了超标车过渡期，目前长沙路面有四种电动车在使用：超标电动自行车、符合“新国标”的电动自行车、电动轻便摩托车以及电动摩托车。

四种电动车参数、性能都不同，不少市民反映分不清楚。

对此，长沙市交警支队处教科民警介绍说，从外观来看，符合“新国标”的电动自行车最显著的特征是具备脚踏骑行功能，其他三类都不具备;从性能上说，电动车设计时速不高于25km，整车质量小于或等于55kg，可载一名12岁以下的儿童。与电动自行车相比，电动摩托车又分为电动轻便摩托车或电动摩托车，性能参数也有区别。电动轻便摩托车最高车速不超过50公里/小时，电动摩托车可超过50公里/小时，两类电动摩托车都可超过55千克，但电动轻便摩托车不能载人，电动摩托车可载1人。

值得注意的是，市民如果想要新购电动自行车，切忌再购买超标车。可通过查看车辆合格证、车辆参数铭牌等来区别是否达标。

号牌

四类电动车均需上牌，但牌照有区别。

符合“新国标”的电动自行车，有专门的电动车号牌，为绿底白字，由“长沙+七位数字”组成;超标电动自行车上的临时号牌，为黄底黑字，组成结构同样为“长沙+七位数字”;电动轻便摩托车需要上机动车牌照，牌照为蓝底白字，由“湘A+五位数字”组成;而电动摩托车的机动车牌照为黄底黑字，号牌组成结构是“湘A+五位数字”。

不同种类的电动车有不同号牌，也将参照不同的管理办法。其中，达标电动自行车以及过渡期间的超标电动自行车，将参照非机动车管理，允许在长沙城区行驶，使用者无需驾驶证即可上路;而电动轻便摩托车、电动摩托车都将参照机动车管理，长沙城区已“禁摩”多年，电动摩托车、电动轻便摩托车即使手续齐全也不能在城区道路上行驶。市民朋友如要购买电动车在城区使用，在购车时要仔细辨认，注意比对车辆外观及铭牌参数，查看随车合格证，谨防受不良商家错误诱导，购买了无法在长沙城区骑行的电动轻便摩托车。

交警部门提醒，一旦电动摩托车驾驶人无证驾驶、未登记机动车号牌、未购买保险或违反禁令标志指示，交警部门将根据相关法律法规给予相应处罚。

提醒

3年过渡期后，超标电动车将禁止上路

“超标电动车现在还能上路吗？”记者在采访中发现，家有超标电动车的市民占绝大多数。超标电动车的管理规范，是很多市民都关心的问题。

长沙市公安交警支队秩序管理科民警介绍，对于现有的超标电动车，长沙不会采取“一刀切”的方式禁止上路。

根据规定，对于在用的超标电动自行车，将设置过渡期，原则上不超过3年，发放临时号牌。对未按规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路行驶的，严格依法查处。3年过渡期结束后，所有超标电动自行车将禁止上路通行。

同时，电动车管理部门、行业协会，将推动快递、外卖企业和党政机关、企事业单位公职人员率先使用合标电动自行车，并因地制宜推动政府或电动自行车生产、销售企业，通过以旧换新、折价回购、发放补贴等方式，加快淘汰在用超标电动自行车。

目前，长沙正加快推动电动车“新国标”实施细则的落地，并将第一时间向公众公布。

观察

共享助力车出行

迎来新机会

电动车新标新规相继实施，也为共享助力车市场带来了春天。

2019年12月初，曾大手笔全资收购摩拜单车的互联网巨头美团旗下美团助力车进入长沙市场，在市内主要干道、地铁、公交站等地进行大规模车辆投放。

早在2019年6月，滴滴旗下共享助力车品牌街兔进驻长沙，由此拉开新一轮竞争的序幕。很快，小遛出行、小黄鸭出行、喵走出行也相继进驻长沙。据三湘都市报记者不完全统计，加上美团助力车，如今长沙街头活跃的共享助力车品牌多达6家。

与共享单车不同，运营顺畅的共享助力车成为各大品牌的“盈利项目”。目前，每20分钟至30分钟收费2至3元的价格也为市民所接受，使用频率较高。

业内人士透露，目前长沙的政策还比较宽松，并没有限制企业进行共享助力车的投放，这从侧面推动了更多的企业在市场淡季进行市场磨合，抢滩市场份额。同时，随着新国标的实施，让大量“超标”电动车将逐步退出历史舞台，也成为共享助力车的市场新机会。