今年1月1日起，我国高速公路取消省界收费站，收费系统并网切换运行。但新举措实施以来，却出现了计费金额不准确、通行费被质疑涨价、部分收费站人工收费车道拥堵等现象，引发公众关注。近日，省交通运输厅厅长赵平接受记者采访时表示，交通运输部门正在采取措施积极应对，将尽快核实并更正计费错误问题，全力做好保通保畅工作。

赵平说，我省25个高速公路省界收费站已全部取消，目前新系统运行情况稳中趋好，但也存在一些共性问题。比如，少数车辆领取的CPC卡在出站时无法正常使用，导致出现计费金额不准确；ETC出口车道不显示应交费额等。赵平表示，新系统才刚开始运行，交通运输部门正在加快系统升级，全力进行技术攻关，完善收费系统，对计费错误问题，将尽快核实并更正。据初步了解，交通运输部路网中心预计，今年2月底左右将实现ETC出口车道全额显示应交费额。

针对有公众质疑高速过路费涨价的问题，赵平说，对客车来说，通行费收费标准并没有发生变化，其中8座和9座客车由原来的2类客车调整为1类客车，收费还有所降低。但新系统上线后，计费由原先的按照最短路径，精确为按照实际路径，部分车辆的通行费可能会上升。对货车来说，为实现不停车快捷收费，根据国际惯例和交通运输部统一部署，计重收费改为了按车型收费。“空载和满载均执行同一收费标准后，满载和实载率较高的货车收费较过去会有不同程度的降低，反之则会有不同程度的增加。”赵平说，我省在制定货车按车型收费标准过程中，严格落实了“实现新收费标准对应的吨位比计重收费时的满载吨位至少下降10%以上”的要求，建议相关企业和车主加强运输组织，提高公路运输实载率和运输效率。

对于个别人工收费车道在车流量高峰期出现拥堵的现象，赵平表示，当前我省ETC使用率不高，特别是货车ETC安装率仅30%，大大降低了车辆通行效率。“建议广大车主尽快安装ETC，感受出行便利。”赵平说，交通运输部门加强了重点收费站的疏堵和保畅工作，通过采取配备车道现场疏导员、合理设置人工车道、增配手持收费设备等，全力保障车辆快速通行。同时，建立了应急处置机制，必要时采取阶段性放行措施，避免造成大面积拥堵。