地铁、磁浮、城际铁路……这些公共交通工具让市民感受到轨道交通给出行带来的便利。今后长沙公共交通将添新成员——有轨电车。6月30日，湖南省发改委正式批复《长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）》（以下简称《规划》），原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年），建设马栏山线和梅溪湖高新区线等2个项目。

马栏山线：设站10座，串联起烈士公园和世界之窗

小运量有轨公共交通是一种介于常规公交与中运量轨道之间，主要为城市短距离出行和机场、产业园区等内部出行服务的交通方式。根据《规划》，两条线路均采用有轨电车方式，总长18.2公里，设站23座，总投资37.36亿元。其中马栏山线起自烈士公园东门，止于中南汽车世界站，线路全长7.9公里，设置车站10座，车辆段1座，总投资18.96亿元。

记者了解到，长沙城发集团日前发布长沙市小运量有轨公共交通马栏山线勘察项目招标公告。根据公告内容，该项目途经火炬西路、长园路、中央城市绿带、三一大道、锦绣路，分别在烈士公园东站与轨道交通3号线，在公园路站与轨道交通11号线（规划），在月湖公园站与轨道交通10号线（规划）、5号线换乘，在火炬西路以路基形式上敷长株潭城际铁路、下穿京广铁路框架桥和京广铁路疏解线。线路将串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点。

梅溪湖高新区线：设站13座，改善产业园区公共交通服务

根据《规划》，梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心，止于岳麓大道与汇智路交叉口，线路全长10.3公里，设置车站13座、车辆基地1座，总投资18.40亿元。该线路起于梅溪湖文化艺术中心，沿临水路—麓谷大道—岳麓大道敷设，止于岳麓大道与汇智路交叉口。线路将串联起梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区，改善沿线重点产业园区公共交通服务，引导和提升沿线用地开发。

批复要求，马栏山线及梅溪湖高新区线均采用有轨电车。在规划实施阶段，应综合考虑项目的线路适应性、环境影响、经济性、安全性等因素，进一步优化线路站点方案，研究确定运行速度及具体制式等主要技术指标和运营组织方案。

同时，建设项目应做好与有关城市轨道交通项目的规划衔接，重要的枢纽站点应尽可能实现便捷换乘，兼顾与城市公交线路及慢行步道等的协调兼容，方便乘客出行，提高综合交通效率和效益。实现多种交通方式有机衔接，实现综合运输资源优化配置和协调发展。