11月10日下午1时许，长沙市建湘路东侧，共享单车、电动车等几乎占满了人行道及盲道（上图）；还有配电箱占用盲道现象（下图）。

无障碍设施是衡量一个城市文明的重要标尺，《湖南无障碍环境建设管理办法》将于2021年1月1日起实施。长沙市近年来陆续增设无障碍设施，这些设施到底现状如何，是否达到了预计的效果？

连日来，三湘都市报记者在长沙街头各地段体验“无障碍”通行，发现人行道上设立的盲道不少都“形同虚设”，被占用情况较为普遍。 ■记者 杨洁规 实习生 何日峰

【体验】

200米长盲道遇到10个障碍

11月10日下午1点，三湘都市报记者在建湘路的中山路路口至八一路路口东侧看到，一段长200米的盲道，有10处障碍点。

中山路路口附近，两家饭店直接占用人行道做了“停车场”，还有专人引导食客停车，一段二三十米长的人行道、盲道均被这10多台车占用，行人只能绕道通行。现场工作人员解释说，因为车位紧张，他们不得已才占用人行道和盲道临时停车，“最多停2个小时左右，没有造成太大影响。”

沿着该路段东侧往北，电动车、共享助力车乱停放占用盲道，商户把“禁止停车”的路障放在了盲道上，还有一些井盖、配电箱、隔离墩也设置在了盲道上，试想一位盲人通行该路段该如何艰难。

记者还走访了韶山路、东风路、德雅路、车站北路等路段，发现盲道被“侵占”现象屡见不鲜，其中共享助力车乱停乱放占用盲道现象最为突出。有的盲道被机动车和非机动车借用，变成了“忙道”；有的路段的盲道被附近的商家占用，变成了“私人领地”。另外，被交叉道路切断的盲道两端位置相差较大，盲人朋友很可能过了马路就找不到道了；还有不少盲道坑坑洼洼，破损严重，拐弯处也没有提示。

【部门】

其他设施不得占用盲道

根据《无障碍设计规范》规定，盲道铺设应连续，应避开树木(穴)、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。

盲道被占用，该找谁解决？记者咨询了多家单位，几乎每个单位最后都告知记者“找残联问问”。

“残联只是一个社会团体，并没有行政权限和能力，在无障碍环境建设中，残联穿针引线的桥梁作用也许不可或缺，但要求其去完成政府职能，恐怕有些为难。”一名残联工作人员表示。

记者将建湘路上机动车、非机动车占用盲道一事，反映至了长沙市芙蓉区城市管理综合执法大队。大队对违规占用人行道的车辆进行了处罚，并表示以后将加强巡逻。

【声音】

“没人搀扶，根本不敢出门”

盲道被占，给盲人出行带来了很大困扰。记者从长沙市残联了解到，目前在长沙市残联登记的视力残疾者共有 19255 人，有些盲人却很少使用或不敢使用这些盲道。

“没人搀扶，根本不敢出门！”18岁的周代玲，在初三时因遗传原因导致视力急剧下降，以前她曾执意一个人带导盲棍走盲道出行，但盲道上总是停满了共享单车和机动车，甚至部分盲道还是坑坑洼洼的，每次走盲道都磕磕碰碰，“次数多了，就不敢走了。”

周代玲告诉记者，除了盲道会被机动车等占用外，视障人士最害怕的是遇到断头路，因为“导盲棍没法探测路前面的状况”。

怎样才能把盲道维护好？热心公益的视障人士商磊认为，相关法律法规明确规定了机动车不能占据盲道，关键是管理部门要严格执法，形成常态管理机制。她希望市民要有爱心，多为盲人着想，自觉维护好盲道。

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无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。包括无障碍通道(路)、电(楼)梯、平台、房间、洗手间(厕所)、盲文标识等。

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