“我们一个班6个人，一天能拼装10幅轨排，为6号线铺轨施工提供保障。”23日，在长沙地铁6号线韶光站，项目现场负责人李飞飞正带领20多名工人轧钢筋、装轨排，现场一派热火朝天的忙碌景象。

记者当日从长沙轨道集团获悉，作为长沙今年“十大基础设施项目”之一的6号线全线，目前34座车站中已有31座实现主体封顶，区间工程总长78.6公里，累计完成69.6公里，年内将完成所有车站主体结构完工、所有区间洞通目标。

铺轨：借鉴高铁工艺，使乘客坐车更舒适

记者在韶光站看到，两台大跨度龙门吊将一节25米长轨排稳稳吊起、平移，最后精准地铺设在地下线隧道基底上，然后再运送到最前段进行铺设。“我们负责6号线全线正线48.1双线公里铺轨，以及停车场、车辆段站场铺轨，单线铺轨总长度超过142公里，工期紧、任务重。”中铁电气化局项目经理吴宝游告诉记者。

按照安排，项目部将采用机铺法与散铺法结合的方式，在韶光站、象鼻窝站、湘雅医院站等8处铺轨基地和7处散铺基地陆续展开铺轨施工，除韶光站，目前龙峰站铺轨基地已进场施工。

吴宝游介绍，为了打造精品工程，使乘客坐车更舒适，项目部借鉴高铁建设的工艺，在轨道施工中将采用地铁铺轨测量最先进的轨道控制网精测技术，全站仪配合轨检小车，对轨道静态几何尺寸进行全面系统性测量、分析和调整，把测量精度提高至0.1毫米级，以提高列车运行的平顺性。

装修：6号线装修样板站全新亮相

格栅波浪条状吊顶天花板、白蓝相间的立柱、米白色墙壁……记者23日在韶光站站厅层看到，站内200余平方米的装修样板段全新亮相。现场施工人员告诉记者，韶光站是6号线装修样板站，目前全线装修风格已确定，公共区装饰将以“简装”为理念，整体设计现代时尚，风格新颖，显得更大气、更时尚、更漂亮。

长沙轨道集团相关负责人介绍，6号线现有25个工区项目，包括5个正线标段、1个车辆段、1个停车场；在建工点总数达71个，除了春节不停工的27个工点外，其他44个工点已实现复工。同时，包括地铁6号线在内，长沙轨道112个在建项目已全部实现复工复产，在星城大地掀起一轮争分夺秒“抢建设”的热潮。

截至目前，长沙地铁6号线全线34座车站已完成31座主体封顶，其余3座车站正进行主体工程施工，完成占比91%；区间工程总长78.6公里，累计完成69.6公里，占比89%。其中47个单线盾构区间已实现洞通，20个单线盾构区间正在施工。

东延：两条接入T3航站楼线路年内开建

去年底，长沙机场改扩建工程正式启动建设，项目将建成一座集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

日前，长沙市轨道交通6号线东延段工程土建施工项目、长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程设计施工总承包项目正式启动招标，这两条延长至T3航站楼的轨道交通线路都将于今年启动建设。

根据规划，6号线东延段工程起于在建6号线黄花机场西站（不含），至黄花机场综合交通中心设黄花机场东站，线路长4.22公里，均为地下线，设站1座。

长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程西起长沙磁浮快线黄金大道特大桥，东至T3航站楼综合交通中心。线路全长4.454公里，设站2座，全为地下站，磁浮T3站与地铁6号线、10号线、S2线换乘，接驳渝长厦高铁。同时，长沙地铁1号线北延一期、2号线西延二期已启动建设，长株潭城际轨道交通西环线一期工程正在火热施工中。今年，长沙轨道集团还将启动2号线一期及西延一期工程信号系统更新改造工程，完成长沙轨道交通7号线一期工程可研批复，同时还将开展5号线南延工程、5号线北延工程前期研究工作。