一个个蓝色壳子的设备在她们指尖不断“跳动”。

检测台旁，有的用酒精擦拭设备接点，有的使用压力计测试调整，有的在进行通电试验……

广铁集团怀化电务段信号检修车间继电器检修工区，20名“铁娘子”正忙碌不停。

红网时刻3月1日讯（记者 张兴莎 通讯员 向芳彬 欧阳光雨露）2月28日15时许，广铁集团怀化电务段信号检修车间继电器检修工区20名“铁娘子”忙碌不停。检测台旁，有的用酒精擦拭设备接点，有的使用压力计测试调整，有的在进行通电试验……一个个蓝色壳子的设备在她们指尖不断“跳动”，工长姜燕辉穿梭在不同的检测台旁，检查大家的检修“成果”。

“姜姐，这么小的误差，就算了吧。”青工廖玉鹭小声嘀咕着。“那不行，必须返修！只有接点齐度小于0.1毫米，不同接点组间的压力才均匀，设备才能安全运行。”姜燕辉一脸严肃。

“如果说调度是铁路运输的‘大脑’，那铁路信号继电器设备就是‘大脑’正常运行的关键‘开关’，它广泛应用于铁路沿线的各个车站，虽然它只有巴掌大小，但列车能不能开、往哪开，全靠它里面接点的打开、闭合来实现。”车间党支部书记肖振华说。

“喀嚓、喀嚓……”继电器节点不断跳动，吸起、落下，实现开关的打开和闭合。肖振华说：“一分钟，一个‘开关’能动作20次，每个车站的信号机械室有上千个‘开关’，一天下来，要跳动上万次，长期周而复始的运作，设备往往会‘病害缠身’，如发生接点烧损、元件磨耗、线圈受潮、零件龟裂变形等，而这20名‘娘子军’，就是对这些‘病害开关’进行诊断、修复，可以说是铁路‘大脑开关’的‘修复师’。”

“修复一台继电器可没那么容易！它有着严格的检修步骤和参数标准。”姜燕辉介绍，外观检查、特性测试、检修调整、自验验收等一套程序完成后，我们还要给每个“开关”创建一个“身份证二维码”，现场工作人员扫描就能知道它们的检修时间、检修人员以及各项电气参数，确保设备安全稳定。

春运期间，该工区负责该段管内普铁、高铁、新线14万余台继电器设备的轮换及检修鉴定工作，任务十分繁重。为缩减设备拆装时间，提高设备的检修速度，她们自创了“蒙眼拆装”训练方式。

“练习蒙眼拆装时，由于继电器零件形状尖锐，很容易划伤手指，那段时间，我常常看到大家的大拇指上包扎着不同的创可贴，旧伤好了又有新伤，有时候，在蒙眼练习的时候，创可贴上还渗透着血迹，尽管如此，大家却从未说要退缩。”姜燕辉说，通过苦练，她们的检修效率每天从之前的3至4台提升到了现在的6至8台。

“0.1毫米，不仅仅是标准，更是我们的责任，容不得半点马虎。”对于姜燕辉的“紧箍咒”，廖玉鹭一边不停地点头接受，一边开始哼唱自己改编的歌曲……