红网时刻4月26日讯（剪辑 康晓乔 通讯员 蔡臻 何华龙 陶威）“各小组注意，封锁命令已下达，请防护人员迅速到达指定位置设置线路防护，请作业组做好施工准备，等待下一步命令的下达。”今日（4月26日）凌晨2点10分许，随着现场总指挥一声令下，常益长铁路宁乡站特大桥连续梁施工现场，工人们开始通过数控操作，对连续梁转体进行线型控制，逆向转动到23度后，转体梁仅50分钟便实现精准对接，为常益长铁路顺利建成通车起到了关键性作用。

常益长铁路宁乡站特大桥为全线重点控制工程，长4762.555米，跨越宁乡市宁乡大道、石长铁路、青岛啤酒路、发展路、谐园路。该桥连续梁转体施工需封锁既有石长铁路，施工难度大，安全风险高。“转体前我们进行了试转体，全面检验了转体各项参数精准度，以及梁体结构稳定性。”中铁二十四局常益长项目部二分部常务副经理罗跃林介绍，常益长铁路宁乡站特大桥有两个桥墩转体，每个转体重达1.1万吨，两个桥墩转体上的连续梁总长108米，是目前湖南境内高铁施工项目中最长和最重的桥梁连续梁。两个转体距正常运行的石长铁路设备安全限界最小距离仅有5米，转体成功后，在石长铁路上方，形成跨度为108米的大桥。

常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长157公里，连接湖南常德、益阳、长沙三市，2019年7月开始建设，计划2022年底全线通车。项目建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，届时乘火车从宁乡到长沙仅需10分钟，对优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义，同时也将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运和货运高速通道。