施工单位现场安排230余名施工人员，300吨吊机2台，50吨吊机5台，运输车辆、应急车辆十余台。

4月28日清早，经过通宵达旦的艰辛作业，历时10个小时，三环线梅溪湖隧道光过渡段网架已全部拆除。

红网时刻4月29日讯（记者 王娟娟 通讯员 谢琰珂 黄韬）4月28日清早，经过通宵达旦的艰辛作业，历时10个小时，三环线梅溪湖隧道光过渡段网架已全部拆除。随着现场拆除工作的启动，三环线梅溪湖隧道噪音整治工程步入现场施工快车道，为完成隧道南端全封闭声屏障建设打下坚实基础。

据介绍，三环线梅溪湖隧道长约3.3公里，为双向四车道高速公路，设计车速100km/h，于2016年5月建成、10月移交至湖南投资集团进行维护管理。隧道出口段为陡坡，噪声来源主要为过往车辆过境时产生较大的交通噪音。

湘江集团梅溪湖投资(长沙)有限公司相关负责人介绍，此次拆除的三环线梅溪湖隧道光过渡段网架重约100吨，现场切割为5块，分别吊装，最大1块预计30吨。拆除现场，湖南湘江新区质安监站、湘江集团、梅溪湖公司、湖南投资绕南公司等单位现场指挥调度，施工单位现场安排230余名施工人员，300吨吊机2台，50吨吊机5台，运输车辆、应急车辆十余台。另有应急预备施工队80人。

为全面落实中央生态环境保护督察交办问题整改要求，湖南湘江新区迅速行动、部署落实，要求相关部门坚决扛起生态环保整改的政治责任，将三环线梅溪湖隧道噪音整治工程项目作为新区的一项重大民生工程，作为党史学习教育“我为群众办实事”的重点项目。湘江集团党委高度重视，强力推进整治工程，积极响应民生关切。梅溪湖公司发扬“马上就办，办就办好”精神，仅用15天完成了工程施工准备工作，并启动了声屏障基础施工。

记者了解到，三环线梅溪湖隧道南端噪音整治将采用全封闭式声屏障形式，声屏障设计范围为隧道口至超出正荣府小区幼儿园位置段，届时沿线噪声将显著减小。