红网时刻记者 贺卫玲 罗辑学 长沙报道

5月6日上午，长沙市乡村振兴局正式挂牌成立。这标志着在湖南省会长沙，乡村振兴按下了加速键。

乡村振兴，交通先行。

同日，在雷锋故乡望城，随着区委书记付旭明宣布“望城区‘村村通’公交线路全面开通！”，最后一批14台崭新的公交车陆续驶入九峰村、大龙村、龙唐村等10个行政村，望城区全区实现“村村通公交”，真正把老百姓“出门水泥路，抬脚上公交”的梦想变成了现实。

▲望城区“村村通”公交开通仪式。

此次望城区全面实现“村村通公交”，不仅打通了群众出行的“最后一公里”，更是疏通了乡村振兴的毛细血管。

抬脚上公交 进城两元钱

5月6日下午2点30分，望城区“村村通”公交线路发车仪式在茶亭公交首末站举行。吃完中饭，茶亭镇谭家园村下大屋组75岁的吴伯平和几位老邻居便约着来到了现场早早等候，争当第一批体验乘客。

▲望城区委书记付旭明（前排左一）乘坐乡村公交。

“以前去长沙城里，要走三四公里路去丁字湾搭班车，到汽车北站，早些年车费是五六元，后来慢慢涨到12元、18元、20元，早了晚了还怕赶不上车，节假日又挤不上车。”吴伯平说，现在屋门口坐公交车，15分钟就可以到丁字湾，有老年证还不要车费。他的三个女儿都在长沙市区工作，公交开通后，提点自己种的蔬菜、自家的鸡蛋去送给孩子们，也很方便了。

如今，长沙的村庄基本修建了柏油路，农村的交通状况已经改善。然而，许多农民想外出时仍有一些困难，主要是因为农村地区缺乏公共交通。

虽然现在村里买小车的家庭已经不少了，但是由于年轻人外出打工居多，家里还有不少的老人、妇女带着孩子，有的可能不适合开车出行。过去，由于客源不足且分散，车辆运营成本高，村民出行多搭乘三轮车和面包车，不仅费用高，出行安全也得不到保障，部分地区农村客运班线“开得通、留不住”。

望城区委副书记、代理区长孔令强表示，望城将老百姓的“急愁难盼”当成头等大事，“村村通公交”不仅有效解决广大农民群众出行问题，还彻底打破城乡“二元”结构，促进产业、旅游融合发展，真正提升群众的获得感与幸福感。

据介绍，望城区74条通村公交线路均采取城乡统一票价，与长沙市全面并轨，实行IC卡7折、学生卡半价、爱心卡免费等优惠措施，票价比原客运班线票价整体下降60%至70%。

通村公交运营后，上车2元、出行方便，群众赞不绝口。路畅了、车通了，进城务工和返乡创业双向流通也加快了。一些村民在镇上找到工作，每天乘车上下班，不少外出打工者也纷纷返乡创业。

通一条公交 兴一处产业

一条条平坦的乡村公路，连着民心，也连着产业；一辆辆绿色电动公交车，搭着村民，也载着梦想，勾勒出一幅乡村振兴的美好画卷。

登黑麋峰，赏茶亭花海，吃乔口荷虾，游靖港古镇，从现代都市“穿越”到盛世唐朝……这一切，在湖南省会最大、最年轻的望城区，一辆绿色公交就能带您实现。

盘龙岭村地处望城区乔口镇，原是省定贫困村，当时作为全村唯一进出通道的红南公路道路狭窄，会车和日常出行非常不方便。2019年，为推进荷里乔江等文旅产业发展，望城区投入1800余万元，将5公里红南公路拓宽提质。

W190路公交车经过该村，全程13公里，设19个站点，终点站在乔口公交首末站。2020年9月28日，第一期通村公交如期开到盘龙岭村村民家门口，大家纷纷表示：“以往去城里，要步行6里路到集镇坐车，现在有了公交车，冬有暖气，夏有空调，方便多了。”

目前，望城区拥有1814台新能源公交车，公交线路达79条，结合智慧城市建设打造智慧交通应用场景，科学布置线网和调优线路走向，全区公交线网有效接驳地铁、城铁，覆盖“三园一区”、产业基地、旅游景区和红色旅游基地，途经全区45个“美丽屋场”，带动了乡村旅游、休闲农业、民宿经济发展，使群众的致富路子更宽了、更方便了。

“修一条路，要通一条线（公交），也要造一片景，更兴一处产业。”望城区交通运输局党组书记、局长谭磊表示，“村村通公交”不仅解决人民群众出行问题，更促进了乡村产业发展。

不让任何一个村（社区）掉队

铺下的是路，联通的是车，通达的是富。

望城区是长沙市农村区域占比面积最大的城区，相对其他五区，农村人口众多，城乡公交事业起步较晚。为了全面解决农民群众公交出行问题，推动地方经济“跑起来”，望城区围绕“村村通公交”进行专题调研，广泛听取公交公司等运营主体和乡镇干部、村民、学生、游客等消费主体意见建议，从线网布局、运力配置及农村道路改造等方面着手，采取“大小结合”+政府补贴的运营模式，制定了“村村通公交”实施方案。

▲望城茶亭镇村民乘坐公交。

2021年3月，望城区交通运输局在“学党史、悟思想、办实事、开新局”思想指导下，加大行政村通公交工作力度，成立工作专班，实行挂图作战，多方筹措资金1200余万元，对农村公交覆盖线路大力改造，采取“一线一方案、一村一政策”，专门购置农村小型新能源电动公交车14台上线运营，决不让任何一个行政村（社区）掉队。

此次“村村通公交”民生实事工程，新增或调整W192、W193等线路7条，调整后公交覆盖全区所有行政村（社区），形成以城市公交为主体，城乡公交为补充，通村公交为延伸的无缝对接局面，解决了群众出行难题。新开的茶亭-桥驿W197线路正是一条典型的乡村旅游线路，该线路新建站台14处、安全防护栏400米、标识标牌30，并对1.2公里路面提质改造，公交穿过茶亭花海、九峰山等特色景区，极大的方便群众和游客出行。

望城乡村公路，风景如画。

公交进村，平时客流有限，如何持久？望城区采取中央补一点、省里拿一点、区里贴一点的办法，每年年初将几千万元不等的区级公交补贴纳入财政预算，确保“村村通公交”正常运营，真正实现望城农村居民“出家门、上车门、进城门”的美好愿景。

村村通公交，不仅是城乡地理空间上的对接，更是一种心理上的相通。城市和乡村，公交一线牵，你中有我，我中有你，城和乡，共建一个家，共下一盘棋，一定能迎来乡村振兴的崭新局面。