编者按：菁菁岁月，迤逦暖阳，春华秋实，时光飞逝。20年风雨兼程，20年砥砺前行，20年硕果累累，20年豪情满怀。在红网迎来20岁生日之时，红网员工和网友纷纷敲动键盘，讲述自己与红网的故事，或成长、或感动、或收获、或惊喜…… 

刘运生与两位株洲老乡一同为红网送来了锦旗与感谢信。

红网时刻记者 张兴莎 长沙报道

2020年7月14日，刘运生从老家株洲攸县出发，他要把精心制作的锦旗送到红网。为了这一天，他足足等了5年。

1973年1月11日，醴茶铁路（原湘东铁路）正式开通，当时这是株洲第一条区域铁路。但2015年7月1日，醴茶铁路客运列车因故停开，这让沿线的群众着了急，刘运生就是其中一员。

“火车停运以后，我们这些攸县群众要想乘坐火车，只能前往20多公里外的攸县南站，这引起很多人的不满。”作为土生土长的攸县人，刘运生也有着深刻的感受。于是他从 2017 年开始，与几位志同道合的朋友走上了争取火车复开之路。

他们前后走访了各级交通运输部门、中国铁路总公司、中国铁路广州局集团公司、中国铁路南昌局集团公司，同时还找了人大代表、政协委员，争取他们为醴茶铁路客运线发声。

刘运生。

2019年，刘运生无意中看到红网推出的系列报道《湖南最后的慢火车》，再一次勾起了他满满的回忆。“我看到记者去了怀化，看到火车上的老农民，这样的火车可以在湘西继续开行，便于当地老百姓出行，我相信也能在株洲革命老区再次恢复客运，我看到了铁路人的情怀。”刘运生说道。

带着慢火车的报道，带着株洲人民的期盼，刘运生再次出访，这一次他有信心能把火车给“争取”回来。

“有一天，我看到有工人去火车站施工了，我心想莫不是火车真的要回来了。”刘运生后来一打听，广铁集团与地方政府已经启动了醴茶铁路沿线安全隐患整治和设施升级改造，对全线轨道、道砟进行检修和维护，更换道岔、钢轨、枕木，新建通信站，预计要投入1亿多元。

重新开进株洲革命老区的火车。

经历了1800多天，2020年6月30日上午，承载着株洲人民记忆的醴茶铁路客运线正式复开。

刘运生说道，火车的复开来之不易，红网一直在默默助力，所以他必须来一趟长沙，把写着“不忘初心 彰显红网党媒责任；竭尽全力 推动醴茶铁路复开”的锦旗送给红网。

如今，醴茶铁路恢复即将满周年，66岁的刘运生有个新习惯。每天晚饭过后，他都会绕着攸县火车站溜达几圈，虽然自掏腰包奔走多年的过程很辛苦，但收获了最好的结果，回忆起来都是甜。