时速600公里，中国速度又诞生了一个新纪录！

7月20日，我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。

这是当前地面速度最快交通工具。

话不多说，先来跟小编一起看看，这个列车有多酷炫↓↓↓

完全自主化的“贴地飞行”神器

高速磁浮是一种新型尖端轨道交通技术，在德国等国家已有相关进展。其中，德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在中国上海建成了运营时速430公里的国际首条商业运营高速磁浮线。

今年1月30日，中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英曾介绍，高速磁浮列车的头型总长为16米，通过电磁力，实现列车与轨道之间无接触的悬浮、驱动、导向。由于磁浮列车悬浮在空中，行进时不需要接触轨道，其阻力只来自空气，可以实现较高速度运行。

五年前，时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。2016年10月，科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会，高速磁浮项目正式启动。该项目采用产学研用相结合的创新模式，由中车四方股份公司牵头，联合国内15家企业、高校、科研院所共同攻关。

据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一，也是中国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术，全面掌握自主设计、制造、调试和试验评估方法，研制高速磁浮工程化样机，建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准规范体系，形成高速磁浮交通系统完全自主化与产业化能力。

长沙到广州单程 90分钟内

作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、维护量少等优点。目前高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800~1000公里/小时，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。

不少网友表示，时速600公里已达到飞机时速的三分之二，“简直是贴地飞行”；更有网友激动地表示，“像我这样的异地恋就靠它拯救了”。

作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于长途运输，可在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”。按实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需2.5小时左右。

同样，届时长沙到广州单程时间，缩短到一个半小时以内。

据悉，高速磁浮还拥有“快起快停”的技术优点，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运。例如，此次下线的时速600公里高速磁浮工程样车，加速到每小时600公里，只需要3.5分钟。

应用前景在哪？多地提出建高速磁悬浮线

据介绍，高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤，尤其适用于三种交通运输模式，即经济规模大、同步性高、一体化强的“通勤化”交通，经济规模大、互补性强、协调性需求高的大型城市间的“同城化”交通和经济规模差异大、发展均衡性需求大的东西部中心城市间的“走廊化”交通。对于丰富我国轨道交通体系结构，形成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网，实现我国轨道交通技术持续领跑，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要而深远的意义。

2021年2月份，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，首次在国家层面对非轮轨技术轨道交通应用作出规划，提出研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局和试验线路建设。

虽然，国内目前尚无一条时速600公里高速磁浮列车行车所需要的轨道线，但是，多地提出了修建高速磁浮铁路的规划。2021年3月，京沪高速磁浮进入交通运输部2021年交通运输战略规划政策项目计划。同样是今年，广东省自然资源厅公布的《广东省国土空间规划（2020-2035年）》中提出，将预留京港澳高速磁悬浮、沪深广高速磁悬浮等六大重要交通廊道，首次明确规划高速磁悬浮线路。2020年，浙江省发布的《省综合立体交通网规划》征求意见稿提出了沪杭磁浮等工程，沪杭磁浮预计总投资约860亿元，设计速度600公里/小时。而根据中国中车此前规划，将在山东建设一条高速磁浮试验铁路。

（红网·燃青年工作室出品 资料来源：央视新闻、中国中车、半岛新闻客户端）