9月28日，中国土木工程学会2021年学术年会在长沙举行。

红网时刻9月28日讯（记者 杨艳 通讯员 郎振刚）城市基础设施如何实现高质量发展，如何更好地服务于居，如何适应新形势下城市发展的新需求，正在成为建筑行业共同关注的课题。9月28日，中国土木工程学会2021年学术年会、第十八届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会分论坛“市政基础设施城市更新论坛”在长沙举行，与会的专家学者从顶层设计战略思考、工程建设、体检评估、新材料、新技术等宏观到具体案例，针对城市市政基础设施的“里子”问题，展开交流分享。

中国工程院院士吴志强，全国勘察设计大师、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司专业总工周良，上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司总经理蒋应红、武汉市规划设计有限公司副总经理齐同湘、上海城建市政工程(集团)有限公司总工程师陈立生、上海城建数字产业集团有限公司副总经理丁光莹、上海城建城市运营(集团)有限公司副总经理兼总工程师滕丽、湖南大学土木工程学院教授陈仁朋、郑州大学土木学院副院长冯虎、上海隧道工程有限公司副总工程师吴惠明、湖南大学道桥系主任邵旭东、上海公路桥梁(集团)有限公司总工程师蒋海里分别作主题报告。

上海城建市政工程(集团)有限公司总工程师陈立生表示，改革开放40年来，中国建设了巨大规模的城市市政基础设施。随着使用年限的增长，城市基础设施逐渐开始出现老旧、服务效率降低等问题，尤其是地铁隧道、市政管线、道路桥梁等事关城市骨架和生命线的设施，一旦出现问题，将会对人民群众的生活造成巨大的安全隐患。因此，城市基础设施的更新就变得非常重要。

当前，湖南正在大力实施“三高四新”战略，长沙市也很早就提出了老城区“有机更新”概念，让老城市散发“新味道”。在参与湖南各地的城市基础设施建设的过程中，上海隧道股份就已经提前考虑到城市基础设施未来的更新需求，在万家丽路、湘府路等多个项目中，采用全生命周期的理念来引领规划、建设和运营。

以城市旧城区交通立体化改造为例，自长沙万家丽高架建设以来，长沙的城市交通也呈现出多种形式的立体发展化，交通线路之间的空间交叉穿越已十分普遍。因此，如何采用先进的技术方法和管理经验，解决长沙市老城区交通问题，十分关键。上海隧道股份在这方面技术和经验积累丰富，比如我们通过建设大断面管幕法田林路地道安全高效穿越上海中环线缓解交通拥堵，用“数字化管控”+“投资、设计、建设、运营、信息”一体化管理让G15嘉浏段高速公路拓宽改建工程成为上海市首条通过交通部审查的国家干线高速公路拓宽改建项目。