家住河西洋湖片区的市民，应该对洋湖路及景园路的拥堵印象深刻。有时候红灯等候时间过长，经常车还没怎么开就要停，高峰车流大时经常要等很久的绿灯，道路行车体验不佳，“上班下班经常堵，一条路开下来要停好多次，好累。”长沙交警深入推进“我为群众办实事”实践活动，认真倾听市民的意见，对洋湖路与景园路实施“绿波”协调控制方案。优化方案目前已实施半月，洋湖路和景园路的交通状况大为改观，行车更畅了。

洋湖路 调优后西往东拥堵指数降5.5%

洋湖路位于长沙市岳麓区南部，西连含浦大道，东接湘府路大桥，全长约2.2公里。“这条路有6个红绿灯，信号灯控制区间间距较短，高峰时间车辆等候时间比较长。”市交警指挥中心民警刘俊介绍，这条路道路条件较好，无明显行车干扰，但是在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，行车体验不佳，因此主要针对洋湖路沿线6个智能信号路口进行协调优化。

结合高峰时段内的流量特点，6个信号灯的周期统一为140秒，协调速度为50公里/小时。其中早晚高峰（7∶00至7∶30、17∶00至19∶00）采用双向绿波控制策略。“7∶30至9∶00，湘府路高架西向东过江通勤压力大，匝道车辆溢出，致使洋湖路湘浦路口通行不畅，所以我们在西向东采取缓进控制策略，以缓解拥堵，避免溢出现象发生。”平峰时段车流量相对高峰有所下降，信号灯周期统一为130秒，协调速度为60公里/小时。在夜间，车流量下降明显，信号灯则采用小周期策略，周期统一为110秒，协调速度为55公里/小时。

高德拥堵指数对比了优化前后的洋湖路全天拥堵指数，其中洋湖路西往东方向拥堵指数最高下降13.6%，平均下降5.5%，东往西方向拥堵指数最高下降3.3%，平均下降0.6%。道路拥堵有所改善，市民行车还会不畅吗？根据交警监测，早高峰采用缓进策略，市民停车次数由2次增加至3次，行程时间增加25.89%。平峰及晚高峰双向停车次数由调优前的2至3次不等减少为0次，行程时间平均减少35%，行车体验大幅提升。刘俊表示，建议驾驶者使用推荐速度行驶，行车体验更好。

景园路 调优后西往东拥堵指数降1.82%

而位于洋湖大道以南的景园路，是岳麓区南部重要的交通次干道，全长2公里。“道路所在的区域内住宅较为密集，有四个学校和一个大型商超，因此对路段干扰较为严重，在车流量不大的情况下区域内车辆停车次数较多，市民多次反映行车体验较差。”刘俊表示，因此主要针对景园路沿线5个智能信号路口进行协调优化，将早高峰时段划分为7∶00至9∶00，晚高峰时段划分为16∶45至19∶00，周期统一为140秒，协调速度为35公里/小时。平峰时段周期统一为130秒，协调速度为45公里/小时。而在22∶00至次日6∶00的夜间，信号灯周期统一为95秒，协调速度为40公里/小时。

优化调整后，景园路全天拥堵指数均下降了，其中西往东方向拥堵指数最高下降2.9%，平均下降1.82%；东往西方向拥堵指数最高下降2.99%，平均下降1.68%。行车体验也有了明显改善，全天各时段双向停车次数由调优前的2至4次不等减少为0次，行程时间平均减少50%。交警部门提醒，如果市民对长沙道路有优化建议，可以拨打122电话，或者前往“长沙交警”公众微信号留言。