6号线何时载客运营

7号线建设情况如何

天气热起来了地铁车厢空调怎么还没开呢

日前，长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、总经理周晓明就市民关心的轨道交通基础设施建设、便民服务措施等一一为群众释疑解惑，及时回应市民诉求。

建设提速

保障市民出行安全便捷

“地铁6号线去年底已经试运行，为什么还没有正式运营，我们什么时候才能乘坐？”一位市民提问。

“目前6号线全线土建部分施工已基本完成，正进行装修、机电设备安装和调试的扫尾阶段，预计今年6月份将实现载客初期运营。”周晓明表示，将持续提升优化各系统的安全性、稳定性和可靠性，确保以最优状态投入正式运营。

地铁7号线的建设也颇受市民关注。周晓明介绍，7号线一期工程（云塘站—五里牌站）全线16个站点，15个站点已围挡正在进行交通疏解、管线迁改、绿化迁移工作，其中环保大道、万芙南、汽车南等6个站点正在进行围护结构施工，将全力加快建设，争取2027年实现初期运营。

针对轨道交通设施建设中，市民发现的一些问题，周晓明也进行了详细答复与现场督办。有市民反映，在地铁7号线雨花区汇金路施工路段，有泥浆从工地溢流到马路上，导致不少车辆为躲避泥浆而占道变道行驶，情况危险，希望能尽快解决。周晓明马上安排责任单位开展污染源头调查，并立即进行紧急处置。随后，从记者现场连线来看，相关责任单位第一时间对溢流到马路上的泥浆进行了清扫，该路段交通秩序已经恢复正常。

针对有市民反映的1号线北延线秀峰山站因为施工做了围挡，导致通行不便，建议延长人行道绿灯时间的建议。周晓明回答，长沙轨道交通集团会马上组织现场调查验证，优化方案，并与交警部门沟通协商，看是否能够调整红绿灯的配时。如果在一个红绿灯周期内无法通过的话，会适当考虑增设安全岛，确保大家能安全通行。

服务升级

给市民出行带来舒适体验

“您好，现在天气已经热起来了，请问地铁车厢什么时候会开空调呢？“市民提出了疑问。

“列车空调是根据隧道和车厢温度自动运行的，当隧道和车厢里面超过一定的温度，空调就会自动进行制冷。”周晓明进一步介绍，地铁列车的空调有三种工作模式：制热、制冷和通风，这三种模式是根据隧道和车厢的温度自动进行切换的。比如冬季，当隧道和车厢温度都低于一定温度时，列车空调就会启动制热模式。夏季时还根据乘客需求，对列车不同的车厢，分了强冷和弱冷两种模式，强冷车厢比弱冷车厢的温度要低一些。乘客可以根据屏蔽门上的告示指引，选择不同的车厢乘坐。不过，每位乘客有不同的体感，因此冷热感受也会有所不同。当车厢温度达到设定值时，空调就会进入通风模式。

周晓明介绍，长沙轨道交通始终秉承“人民地铁为人民”的初心，通过连续8年开展“星地铁·心服务”活动，优化了互联网购票和导向标识，设置了强弱冷车厢、爱心车厢、母婴室、便民充电装置，乘车体验更加人性化；从开通至今先后进行了17次提速，高峰期行车间隔压缩至如今的3分18秒，等车的时间减少了；由单线到如今的全面网络化运营，运营服务时间多次延长至晚上零点，同时也优化了公交接驳线路，打通服务市民乘客“最后一公里”，给市民出行带来更舒适的体验。

据了解，长沙轨道自2014年首条地铁线初期运营以来，目前已建成运营7条（段）线路，总长度161公里，实现了主城区“六区一县”地铁运营全覆盖，公交分担率持续提高，成为全国第8个地铁客运量反超地面公交的城市，客运强度稳居全国前六，地铁已成为市民出行的首选。

“随着城市的发展和生活水平的提高，市民对地铁建设、运营服务和安全保障能力等都有了新的更高要求，这也是我们不断努力提升的动力和方向。“周晓明表示，将抢抓落实“强省会”战略这一重大历史机遇，通过科学规划、加快建设、提升服务、确保安全以及开展更多便民利民惠民活动，不断增强乘客获得感，让广大市民共享轨道交通发展成果。