5月22日上午，长沙吾悦广场地下停车场的特斯拉超级充电桩，孙先生的车充电处一直亮红灯，充不了电。

“我老家在宁夏，本来是想中途在长沙休息一晚的，但现在却被困在这里了。”近日，孙先生向潇湘晨报晨意帮忙记者反映，他买了一年多的特斯拉，从今年4月份开始就出现了充不进电的问题：“已经是第五次了”。因此，孙先生联系上特斯拉工作人员，想“治标又治本”。“要么退货，要么换一辆新的。”

5月22日，特斯拉华南地区公关负责人林先生表示，退换货的前提是产品出现了问题，目前没有发现孙先生所购车辆有硬件方面问题，还在等检测结果再商量下一步方案。

投诉　一个多月内出现5次充电故障

“我是在2020年12月份，在广州花了84万多元购买的一辆特斯拉modelX，去年一年都没出现过什么问题，但是今年却发生了多次充不进电的现象。”孙先生告诉记者，从今年4月份开始车子出现了此问题，“这已经是第五次了，特斯拉的超级充电桩也不能充，第三方的充电站也不能充”。

孙先生的车上一次出现问题是在5月7日。“当时是在汕尾的路上，因电量不足抛锚了，被拖车拖去了惠州的4S店，维修了11天，一直维修到了5月17日，在这期间我只能使用代步车出行。”

刚维修好没多久，汽车又出现了同样问题。孙先生原本是想开车从广东回北方老家，5月21日晚途经长沙，准备住一晚上，让车充满电之后再启程出发。但当他入住长沙火车南站附近一酒店后，却发现汽车又充不进电了。“商场的负一楼有特斯拉超级充电桩，但就是充不进去。”

孙先生表示，自己原本只需三天就可抵达宁夏，但现在不得不在此停留一段时间。“本来是回老家办事的，现在全给耽搁了，只能住酒店、点外卖，还耽误了后面的行程。”

目前，孙先生的特斯拉剩余电量可开路程为120公里左右。“还好我到了长沙，如果再往北开，开到了湖北至西安那一段路，汽车可能就没电了，如果在路上抛锚了，可能拖车都不好办，有几百公里呢。”孙先生说，自己比较无助，“担心后面还会出现类似问题，那对我的生活将产生不小的影响。”

回应　目前未发现汽车有硬件方面问题

5月22日上午，孙先生联系上特斯拉客服，提出了退车或者换新车的诉求，没有得到同意。

当天下午，记者与孙先生一起来到了特斯拉长沙天心中心询问情况。该4S店工作人员不断要求记者出示记者证以及采访函，记者出示证件后，一名女性工作人员一直以“没有采访函”为由，不愿意给出正面答复，另外一名男性工作人员也对记者说“您在录音录像，我们没办法沟通”。

之后，孙先生与工作人员单独进入房间沟通。沟通结束后，孙先生告诉记者，4S店的工作人员执意要和他一起去头天晚上充电失败的吾悦广场充电站看一下情况，4S店的工作人员表示，目前问题已被记录了，一名女性工作人员将记者电话记录下来，称“稍后会有专员回答记者的疑问”。

在这之后，孙先生向记者反馈，称他的车在吾悦广场地下停车场的充电桩又能充进电了。“现在能充进去不代表什么，我也不排除以后会发生同样问题的可能性。”孙先生说。

事后，特斯拉华南地区公关负责人林先生联系了记者。林先生表示，由前几次检修看出，车辆并不存在硬件问题。“发生过几次问题之后，我们就开始检修，可能是充电口的问题。第二次发生问题之后，我们就把充电那一块的某些部分换了一下，目前以我们后台的数据来看的话，车辆的硬件是没有什么问题的。”

对于孙先生提出的退换车辆的诉求，林先生表示，如果汽车硬件部分真的存在问题，是可以进行退换的。“消费者有退换货物的权益，但是要基于产品本身，目前我们没有发现汽车有硬件部分的故障，所以我们要检测看一看，等结果出来之后再和客户协商如何解决。”

对于此事进展，潇湘晨报记者将持续关注。