红网时刻10月12日综合（常德日报记者 胡秋菊 通讯员 陈善彬 肖慈锐 黄珊 文/图）10月11日凌晨，历经62个日夜奋战，益常高速公路扩容八标沅水特大桥主墩最后一根桩顺利灌注完成。其中9号主墩桩基用时仅49天，共浇筑水下混凝土24420余立方米，较计划工期提前了9天。

施工人员加固钻杆。

8号主墩建设中。

9号主墩建设中。

夜间施工。

庆祝主墩桩基完成建设。

沅水特大桥是益常高速公路扩容项目控制性工程，两个主墩桩基共74根，桩径2米，最大设计桩长96米，钻孔深度146米，属超长桩基。项目部成立超长桩基施工技术攻关小组，仔细分析研判地质情况、桩基设备性能特点以及外在施工条件等因素，根据主墩不同情况，分别采用“旋挖钻引孔+回旋钻跟进”与“大小回旋钻接力成孔”工艺。桩基施工过程中多次召开分析总结会，及时对施工过程中出现的工效、质量、安全、工序衔接等生产要素进行动态调整，坚持稳中求进原则，不盲目追求进度，确保控制桩基一次成功，用以慢制快的理念保证每一根桩基的成桩质量，截至目前已检桩59根，均为Ⅰ类桩。

记者了解到，沅水特大桥建设将进入另一道高难度施工工序——超深双壁钢围堰施工阶段，项目建设进展顺利。