红网时刻新闻9月8日怀化讯（记者 杨超）9月8日上午，怀化国际陆港多式联运中心汽笛长鸣，“怀化国际陆港—平陆运河”铁水联运专列缓缓驶出站台。这趟满载三一重工工程机械装备、怀化本土箱包产品的货运班列，将通过铁水联运方式经平陆运河直达北部湾出海口。

发运仪式现场，怀化市委书记韦朝晖宣布专列发运，市委副书记、市人民政府代理市长高靖生致辞。广西北部湾国际港务集团、广西壮族自治区发展改革委、湖南省发展改革委、三一集团、平陆运河集团等单位有关负责人出席，共同见证专列开行。

高靖生在致辞中说，平陆运河将于9月16日正式通航。怀化国际陆港作为西部陆海新通道东线重要节点、湖南省唯一面向东盟的货运集结中心，抢抓这一重大机遇组织开行铁水联运专列，将进一步拓宽怀化及周边地区出海通道、降低物流成本，为更多“怀化制造”“湖南制造”走向海外打通一条新路。

广西北部湾港集团党委书记、董事长胡华平表示，此次专列发运标志着西部陆海新通道东线“铁路+运河+海港”立体联运体系正式落地成型。今后中西部腹地的货物有了更便捷的出海选择，运距更短、成本更低、效率更高。三一集团董事、高级副总裁黄建龙说，企业将持续用好这条通道，推动更多产品走向国际市场。

记者从现场了解到，此次专列共装载36个40英尺集装箱（72标箱），长沙铁路物流中心怀化西货场所有载货重箱已于9月8日零时前完成集结装车，确保专列准点发运。

平陆运河于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里。运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。作为国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建有马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中马道枢纽更是拿下两项“世界之最”——水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

通航后，西南地区货物经运河出海，比传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本可降低18%至30%，每年为社会节约综合物流成本超50亿元。对中西部腹地企业来说，这意味着一笔实实在在的“减负账”。

怀化国际陆港是湖南对接西部陆海新通道的核心枢纽、全省面向东盟的货运集结中心，已常态化开行怀化至钦州港铁海联运班列。此次专列发运，是怀化深化多式联运、拓展物流通道的又一重要成果。

下一步，怀化将持续发力通道建设、平台功能提升和临港产业培育，力争全年开行班列1300列以上，加快把怀化国际陆港建设成为内陆地区改革开放高地的标志性工程，让更多“怀化货”通江达海、卖得更远。