施工人员宛如“蜘蛛侠”一般在电塔上拆除旧线路。 长沙晚报全媒体记者 易亿 摄

长沙夏夜的热浪从不以温柔示人，现场团队的对讲却不绝于耳，电网工人们墨绿色工装早已浸湿成迷彩的图案。

7月21日凌晨，比亚迪路和环保大道交会处正如白昼般敞亮。随着电网工人娴熟地“飞”上高达45米的电塔，新型移动式跨越架与高空作业车也缓缓升起，湖南省送变电工程有限公司（后简称“湖南送变电”）白田配套110千伏线路高铁跨越段工程拆旧施工项目正式拉开帷幕。

7月21日0时，白田110配套线路6号塔紧邻高铁网路，施工即将开始。 长沙晚报全媒体记者 易亿 摄

“为及时消除退运线路的安全隐患，避免对沿线建筑与人员造成安全风险，本次拆旧要严格按照高铁‘天窗期’进行施工”，湖南送变电线路施工项目执行经理姚志臻如是说。由于涉及武广高铁路段的线路跨越，该拆旧项目的正式施工只能在夜间高铁“天窗期”进行，也就是在00:30至3:30的短短三个小时内，电网工人需要拆除两根地线、六根导线。

0时30分，施工人员准时攀登电塔开展作业。 长沙晚报全媒体记者 易亿 摄

能见度低、视线不明、通信不畅是夜间施工的“通病”，三个小时内能否顺利完成拆旧项目是人们心里头一块悬着的石头。而这些，也是现场拆旧团队必须克服的难关。足足60人的团队在整个作业期间都时刻保持着协同，不断优化施工调度安排与安全措施，全力推进工程的进行。

为提高施工效率，项目组还借助新型移动式跨越架、高空作业车和移动式照明车等机械化施工装备进行作业。新型移动式跨越架是电力保障的新设备，它能够实现对既有线路的快速无接触覆盖保护，因而成为该项目中武广高铁路段电力线路的“保护伞”。

地面上的施工人员紧紧拉住安全绳缆，为高空作业人员提供安全保障。 长沙晚报全媒体记者 易亿 摄

新型移动式跨越架正在展开，保护旧线路不会伤害到高铁网络。 长沙晚报全媒体记者 王珊琪 摄

凭借充足的准备工作与娴熟的团队运作，现场团队用时两小时便完成了八根电线电路的拆除作业。后续，湖南送变电亦将持续进行白田配套110千伏线路的拆旧工作，守备民生保障与通行安全，助力打赢迎峰度夏供电攻坚战。