这个“五一”假期，在长沙各个重大项目建设现场，依然有许许多多的建设者坚守在工作岗位上，他们抢抓施工“黄金期”，变“假期”为“工期”，以劳动的方式度过属于自己的节日。其中，长沙地铁7号线、中意路城市化改造、湖南三安半导体二期等一批项目在“五一”期间迎来重大节点。

地铁：2500多名建设者奋战在7号线工地

5月2日，在韶山路与城南路交叉路口，长沙地铁7号线城南路站施工现场，随着项目管理人员一声令下，两台天泵同时发力，混凝土被源源不断地泵送至地下33米深处。当日，城南路站完成首块底板浇筑，拉开车站主体结构施工序幕。

“春节过后，城南路站进入基坑开挖阶段。‘五一’期间，我们150余人坚守岗位，各个作业面人员保障充足，确保车站年底主体封顶。”中铁十四局地铁7号线2标2工区党支部书记黄鑫介绍，由于城南路站地处老城区，车站周边交通流量大，建筑物及管线密集，施工场地受限，车站基坑采用台阶法开挖，一共分8级台阶，挖机、勾机齐上阵，将土方一级一级向上接力转运。

在地铁7号线正塘坡路站现场，机器往来作业，现场作业人员各司其职。“正塘坡站两端均将有盾构始发，车站的施工进度决定了盾构施工进度，所以‘五一’假期我们80多人全员在岗，全力以赴赶工期。”水电八局7号线2标2工区负责人周树红说。

记者了解到，“五一”假期，长沙地铁7号线全线共有2500多名建设者放弃休息、坚守岗位。目前，全线16座车站已进入全面施工阶段，其中有2座车站已封顶，6座车站正在开展主体结构施工，5座车站正在开展土方开挖施工。

公路：中意路城市化改造项目三标段主线贯通

5月1日，家住长沙城南的市民刘女士驾车驶上改造一新的天心大道，宽敞笔直的柏油路，整齐划一的行道树，她直呼：“太方便了！”

中意路即原107国道，去年更名为天心大道。该道路始建于1913年，一直以来都是连通长沙和湘潭的重要纽带。老107国道因修建年代久远，通行效率、道路品质已远远无法适应城市发展的需要。中意路于2020年启动城市化改造，今年“五一”假期，项目现场施工依旧热火朝天，并迎来三标段主线贯通的节点。

“中意路原来路宽只有14米，双向四车道，而且路面破裂较多，坑坑洼洼，暴雨天气还存在内涝风险。”长沙城发集团长东公司项目经理肖骏鹏告诉记者，中意路城市化改造项目全长4.756公里，规划路幅宽46～60米，建设等级为城市主干道，双向通行8车道，共划分为三个标段实施。

肖骏鹏介绍，项目建成后，片区交通通行能力和城市环境品质将得到进一步改善和提升，对强化南部融城片区与主城区、长株潭城市群之间的快速联系，促进长株潭一体化发展和半小时经济圈建设具有重要意义。

在长沙会展新城片区湘府东路项目施工现场，数十名工人正忙着搭设模板，为底腹板混凝土浇筑作准备。在南辅道桥处，正在进行钢箱梁支架搭设，为5月中旬全线首联钢箱梁顺利吊装作准备。

产业：三安半导体二期完成首块华夫板浇筑

4月30日，在湖南湘江新区许龙路与汇智路交叉口，湖南三安半导体（二期）迎来首块SMC梯形华夫板浇筑施工节点。“五一”假期，项目850余名建设者坚守岗位，全力抢抓项目建设进度。

湖南三安半导体项目是今年长沙“五个十大”中十个重大引领性产业项目之一，项目新建两条碳化硅全产业链生产线。“为了保证无尘洁净室大面积生产车间的空气洁净度，需要建立洁净空调通风系统，车间楼板中需预留大量规则的圆柱形垂直孔洞，以形成回风通道，这种利用楼板内孔洞形成回风通道的楼板结构便是‘华夫板’。”中建五局三公司湖南三安半导体（二期）项目经理陆建臻介绍，项目M6B号碳化硅芯片厂房作为百级电子洁净厂房，对洁净区域有较高要求。

5月3日，在岳麓山实验室集聚区农大片区项目现场，700余名建设者正热火朝天地工作着。项目部组织开展慰问活动，给一线工友送上暖心零食和日用品礼包，感谢他们连日来的辛苦工作。目前，岳麓山实验室农大片区已全面封顶，现场9台塔吊挺立，施工车辆穿梭不停，正在进行外立面装饰、机电管道安装等工作。