华容县团洲垸洞庭湖大堤决口现场，抢险队伍正在作业。7月8日22时33分，决口合龙。陈杰/摄

红网时刻新闻7月9日讯（记者 肖帅 通讯员 解紫薇 实习记者 肖雨晴 ） 7月5日，岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线堤防发生决堤险情。险情发生后，长沙航道事务中心按照省交通运输厅、省水运事务中心有关工作要求和部署，迅速行动，及时分析研判决堤处通航情况，高效开展航路探测，全力以赴支援抢险救援工作。

团洲垸决堤口距离湘江主航道约25公里，决堤口至湘江主航道区域在枯水期属于滩涂，不属于通航水域。目前，因洞庭湖处于主汛期、丰水期，暂时具备通航条件。团洲垸决堤口抢险急需大量物资通过水路运输进入抢险区域，而绝大部分船舶从未航行过该区域，因此前往团洲垸的抢险救援船舶均采用摸索航行的方式运输物资，水路运输效率受到较大影响。目前，洞庭湖水位正在逐渐下降，而决堤口至湘江主航道的水运航路的水下情况不明，该抢险航段的通航情况变得更加复杂。

为确保抢险救援船舶安全通行，长沙航道事务中心一方面紧急调配适合湖区行驶的“航政1504轮”“航道测量1401”轮进入洞庭湖，督促岳阳县航道管理处、岳阳航道管理处全员24小时值守，加强洞庭湖主航道管养，备足救援物资，积极配合当地防汛指挥部开展救援。另一方面，派遣航道测量人员连夜携带专业航道测量、水下探测设备前往团洲垸，根据现场具体情况开展航路探测，选取水深条件最好、航距最短的线路作为航路，并及时绘制城陵矶至团洲垸决口处航行参考示意图，同时为抢险救援船队提供引航服务。根据7月7日水位情况，航行参考示意图上最浅处水深在5米左右，其他区域在8米左右，救援船舶可按示意图安全通行。该航行参考示意图第一时间交由现场指挥部交通组发布给参与抢险救援的船舶使用，彻底解决了抢险救援船舶“盲行”问题，有效保障了救援船舶的通航安全，极大地提高了各类防汛救灾物资的水上运输效率。

长沙航道事务中心基层航道管理处在君山头南面1500米的关键转向点位置设置航道示位标，保障抢险救援船舶航行安全。

为进一步保障抢险救援船舶通航安全，长沙航道事务中心根据最新测量数据，迅速组织基层航道管理处在君山头南面1500米的关键转向点位置设置航道示位标，引导船舶安全高效通行，为团洲垸防汛救灾工作提供安全高效的航道服务。

据介绍，长沙航道事务中心将继续开展煤炭湾至团洲垸水域测量测绘工作，为开辟从湘江上游至团洲垸航线提供科学依据，为进一步拓展救援途径、保障救援物资水路运输安全畅通提供坚实的航道保障。