长株潭城际铁路“排障卫士”正在巡查车站设备运行情况。

红网时刻新闻记者 吴公然 通讯员 周山林 长沙报道

自2月21日以来，湖南正经历新一轮寒潮，长株潭地区温度骤降至0℃以下，冻雨天气再一次考验着长株潭城际铁路的客运设备设施。

极端天气下，来自湖南铁路联创技术发展有限公司的长株潭城际铁路各站区设备“排障卫士”，一直奔忙在铁路沿线站点，处理着闸机、自动售取、空调、站台门、安检仪和电梯等各类设备故障，默默守护车站各类设备安全运行。

除冰

早在2月21日晚上9点，长沙城际站区站台门维修工滕强便接到站区电话通知，“受冻雨天气影响，麓谷站站台门开始结冰了，你明早就去看一下。”第二天一早，滕强来到麓谷站进行站台门巡视。眼看着站台门上覆着一层薄冰，他犯起了嘀咕：“都结冰了，肯定会影响站台门开闭。”

车站值班员看到滕强来了，赶紧跑过来说：“我刚想打电话通知你，部分站台门出现了一定的阻滞影响，开关延时。”随后，值班员进行几次开关门操作，4扇安全门闪红灯，报延时开关故障。

除冰现场。

“昨晚是正常的不？”滕强急忙追问。“昨晚是正常的，就今早我巡视站台时就有阻滞现象了。”值班员回答道。“那应该是结冰影响的。我们就在站台门内侧进行手动除冰，并进行撒盐，防止站台门开关受阻。”滕强一边交代，一边跟值班员比了一个OK的手势。几分钟后，滕强就带着同事开干了，拿着小铲子对站台门表层覆冰进行逐个铲除，同时在站台门开合处和站台内侧进行撒盐，防止地面快速结冰。

一个小时后，2个站台44扇站台门的表层覆冰基本上被清理干净。滕强等人的耳朵、面部被吹得通红，脱下手套后冒出一股热气，汗湿了双手。9点整，随着S6803次列车缓缓驶入麓谷站2站台，值班员操作站台门控制盘，站台门全部正常开启，2分钟后在值班员操作下全部正常关闭。滕强松了一口气：“这一开一关真是紧张极了，幸好没有故障。”

今年春运以来，负责安全门维修的滕强共参与了6次应急除冰扫雪，8个夜间天窗，处理了16扇安全门故障，更换DCU、电磁锁配件10个，同事打趣地称他为“安全门卫士”。

送暖

“涛哥，我们先锋站候车室空调制热模式又不正常了，请求支援。”2月22日下午13时，长沙城际站区空调维修工张涛在树木岭站刚处理完一个多联机报警故障，正准备午睡眯一会，又接到先锋站驻站人员的求助电话，便立即动身前往先锋站。

今年35岁的张涛负责空调维修10年了，这也是他参加的第10个春运。

维修中央空调。

22日13时40分，张涛到达先锋站，准备好工具包后，熟练地攀爬到站房屋顶。他用工具打开候车室中央空调控制柜面板，对里面的电源、控制器、接触板进行一轮扫视后，和徒弟李捷说：“你看，空开跳闸，不出意外，又是压缩机过载了。”经万用表测量比较，证实了他的判断正确。随后，他淡定地复位热继电器，又调整加注冷媒量，不一会儿机器开始高速运转起来。

一番操作下来，张涛额角布满了汗珠。然后，他径直来到候车室，用红外测温仪对着中央空调出风口检测，18℃的微风从出风口徐徐送出，候车室逐渐升温。张涛会心一笑，对李捷说：“看到温度上来了，我就放心了。我们搞空调的，就是冬送温暖、夏送清凉。”来不及和其他人打招呼，他便匆忙奔赴下一个站点。

保畅

今年刚满30岁的陈佳伟，主要负责长株潭城际铁路株洲地区各站客服设备的维修与保养工作，已有8年工作经验，现在已经是一名不折不扣的“老师傅”。

2月21日13时，他匆忙洗漱后，便出发去株洲站参与早就安排好的“以老带新”师徒巡检活动。

“佳伟，快来，大丰站进站闸机全部无法使用，重启也没用。” 13时50分，接到大丰站驻站人员电话后，陈佳伟便带着徒弟刘继圆迅速赶往大丰站。14时10分，他们到达大丰站候车室后，发现客运员正在手动检票，进站闸机全部无法显示，春运期间旅客较多，迅速恢复设备使用，确保乘客进站通畅才是当务之急。

为闸机除障。

陈佳伟赶忙放下工具包，逐个查看闸机显示情况，查找故障原因。在终端设备输入指令测试无法连接到网关，但相邻闸机可以相互联通，初步判断为信息机房到现场的网络不通，经进一步排查，发现是光纤收发器故障。14时22分，更换光纤收发器后闸机恢复正常使用。“还得是你啊，师父。”徒弟刘继圆说。一旁的车站值班员向眼前这个手脚麻利的小伙子竖起大拇指。

株洲站站房改造以前，站内所有的客服设备都是陈佳伟和他的师父罗新负责维修保养，处理了不少客服设备的“疑难杂症”，微信步数两万步是标配。现如今，他也是别人的师父了。