中交中央公园小区，电动自行车统一停放于小区外。长沙晚报全媒体记者 刘琦 摄

长沙晚报全媒体记者 刘琦 通讯员 张海蛟

2月24日起至3月底，长沙在全市范围内开展居民小区、高层建筑电动自行车违规停放充电隐患排查整治专项行动。连日来，长沙各地出实招、重成效，坚持全面排查、系统治理，守护电动自行车消防安全。3月9日，记者深入长沙多个小区进行探访，探寻基层“安”置电动自行车的妙招。

地点：荷花园街道恒达社区

妙招：老小区“挤”出新场地

走进恒达花园小区，记者没有看到老小区常见的电动自行车“飞线充电”乱象。“小区房龄超过了30年，曾经‘飞线充电’是老小区最头痛的问题。一年以来，社区常态化开展整治。”恒达社区党委书记戴红霞介绍，小区有200多台电动自行车，必须找到合适的停放、充电场所。

在停放、充电点选址方面，社区首先考虑安全，防止电动自行车“火烧连营”；其次考虑便民，停放点要离居民家近。“我们因地制宜，设置了8个停放、充电点，基本上两栋楼之间就有一个。”戴红霞带记者边走边看，“设施建好了，就解决了车辆往哪里去的问题。”

记者注意到，并非所有的停放、充电场所都“高大上”，不少场地都是“挤”出来的，最小的点仅能停十余台电动自行车。在一处较大的停车棚，有专人值守，每天24时准时断电，将充电时间控制在8小时内，防止“过充”引发火情。如此一来，停车棚发出安全预警有人及时处置，值班人员也会及时将相关问题反馈给车主。

充电收费贵不贵？在非智能化停车棚，根据车型不同，车主“包月”付费。车主周建辉告诉记者，他的电动自行车功率较大，一个月费用60元。“我们采用的是‘社区大物管’模式，引导企业将利润让出来，在智能化停车区域，价格是1元充电4小时。”戴红霞说。

地点：文艺路街道识字里社区

妙招：拆违章建筑建停放场所

“这个停车棚是新建的，今年1月配齐充电设施，能停放55台电动自行车，扫码、刷卡都可以充电，价格是1元3小时。”在水絮塘巷59号科文宿舍后，识字里社区党委第一副书记李秋华带记者看了新建的电动自行车停车棚。

“社区范围内有超过400台电动自行车，但停放、充电场地不足，去年社区在老旧小区改造过程中，因地制宜新建21个电动自行车停车棚。”李秋华介绍，面前的这个停车棚就是拆除违章建筑利用空地建设改造的。如此一来，社区的电动自行车充电位置超过300个，基本能满足错峰停放和充电需求。

安全必须放在第一位。街道安委办主任陈喜清告诉记者，充电企业负责维护管理确保安全，物业公司开展日常巡逻和安全管理守护安全。去年10月，识字里社区完成老旧小区改造后，引入开放式老旧城区“大物业”，一家物业企业负责30多栋住宅楼的管理服务。“我们在电动车停放、充电处配备了灭火器，并且对预防电动自行车火灾七个‘严禁’进行广泛宣传，强化居民的安全意识。”创欣物业经理吴雄介绍。

地点：东岸街道东瑞社区

妙招：电动自行车禁入新小区

如今，长沙不少新建住宅小区规划建设了可满足需求的电动自行车停放场地，做好安全管理至关重要。

记者在东岸街道东瑞社区中交中央公园小区看到，电动自行车停车棚设置在小区大门口两侧位置。“我们小区于2018年12月交房，实施严格的人车分流，电动自行车不允许进入小区，也不允许进入地下车库。小区保安队长谌羽辉说，最初设置这一规定是出于交通安全考虑，防止电动自行车在小区内撞到行人。规定实施以来，业主们都很理解，都能自觉遵守规定。

近年来，电动自行车火灾事故多发，甚至引发人员伤亡，“新建住宅小区禁止电动自行车进入”逐渐成为长沙越来越多居民的共识。“电动车不仅方便，也经济实惠，但是不能只为自己方便忽视公共安全。”一名正在停车棚充电的业主说。

连日来，中交中央公园物业工作人员不断向广大业主宣传电动自行车停放、充电有关规定，并加强门岗管控和保安巡查力度，防止电动自行车进入小区。“若发现业主带电瓶回家充电的情况，我们会及时通知社区并进行劝导。不听劝阻、无视安全的，我们会拨打110报警处理。”谌羽辉告诉记者，该区还将选址新建停车棚，并采用最新技术，实现火星报警、自动喷淋，确保安全。