桥梁架设现场。

三载砥砺奋斗，奋进征途如虹。

湖南首条“全过程数字高速”G7221衡南高速衡阳至永州段和S81永贺高速永州至零陵段顺利建成，于今日正式开闸通车，绘就永州交通事业浓墨重彩的一笔。项目建成通车后，将形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局，对改善本区域的投资环境，促进湘南示范区经济一体化，增强区域整体竞争力，具有十分重要的现实意义。

作为湖南省“七纵九横”高速公路网规划的加密线，衡永、永零高速公路起于衡阳市雨母山镇，接岳临高速，途经衡阳、永州9个市县（区），止于零陵区富家桥镇，顺接零道高速。其中，衡永高速线路全长106.227Km，概算投资148.43亿元，2021年5月28日取得开工令；永零高速线路全长58.766Km，概算投资75.39亿元，2021年9月27日取得开工令。自开工以来，项目进度条不断刷新，单洞全长2.59公里的控制性工程祁山隧道全线贯通，路基精加工和水稳层施工全面提速，路面、房建、绿化等后续工程提前启动……项目在设计、施工、运营全阶段广泛应用BIM、大数据、数字孪生、人工智能等数字技术，打造全过程数字高速，助力项目高质量发展。

沥青路面摊铺。

数字设计尽显品质

善谋者行远，实干者乃成。

衡永、永零高速公路项目筹备之初，永州市委、市政府及有关各方就在全局上谋势，成立工作专班，积极应对新冠肺炎疫情不利影响和土地征拆程序变化，加强沟通协调，提前完成了用地预审和项目核准工作。在资料报审阶段，项目加强对接召开了征拆动员大会，提前宣传普及征拆安置相关政策，将征拆流水作业变为平行作业，为后续施工单位快速打开工作面奠定了坚实基础。实物量调查前，项目在业内率先启用高清无人机航拍技术，做准实物丈量数据；主导推进勘测定界、实物丈量等工作，做到“五方”现场签认，精准掌握征拆第一手资料。

“项目启动后，我们着眼项目全局，向设计源头要效益，确定了‘以初步设计精度上报用地预审，立足实际做优施工图设计’的整体设计工作思路，有效缩短了国土报批时间，设计的降本增效作用得到有力凸显。”衡永公司党委书记、董事长何亮介绍，通过吃透政策、摸准实情，做实做细组卷资料，实现了资料一次备齐、手续一次申报、审批一次通过，创造了湖南省内38天完成省部两级国土报批的新纪录。

在设计阶段，项目运用大数据、GIS空间网络分析等技术，在交通量预测、选线等方面发挥了显著作用，提高设计效率和科学性。衡永高速公路电子沙盘项目基于机载激光扫描、倾斜摄影建模、遥感、三维GIS等技术，构建出项目施工场地的三维数字化实景模型，通过多源数据融合技术，实现三维实景与设计方案、生态红线、基本农田的精准融合。项目还广泛应用BIM技术，基于BIM可视化模型优化设计方案、校核图纸，减少变更，节省项目投资；项目在省内首次采用BIM三维可视化技术交底，让参建各方对施工重难点、施工工序等一目了然，提升施工效率。

数字技术孕育新质生产力，项目利用电子沙盘三维可视、高精度、可量测分析的特点，高效、高质解决了临建选址、水系路系调查、征拆控违、临时便道设计、施工方案组织策划、现场工程变更等系列难题，减少初设用地39公顷；推行数字化精细化设计理念，优化12座桥梁跨径布置，并对30米小箱梁进行精细化设计，合理周转利用其他高速公路项目小箱梁模板34套，节约项目造价近亿元，有效提升了项目数字化管理水平与效率。项目编制的《电子沙盘项目》等6项应用荣获中国公路学会微创新大奖；《BIM解决方案》荣获Bentley全球基础设施大赛“突出贡献奖”等5项重量级奖项。

马坪枢纽互通。

数字施工安全提质

衡永、永零高速公路项目严格按照“标准化、自动化、智能化”的管理要求，从最开始就构建数字化建设施工体系，保障项目建设高效安全。

项目强化整体管控，建立了人员考核进场制，设定信息化考勤打卡和轨迹管理；通过手机App实现质检报验“云核验”，严格执行施工“自检”、监理“验收”质检程序，通过数字化质量检测、数字化路基路面压实控制，杜绝偷工减料行为，确保工程质量；通过数字化项目管理、数字化梁场，实现项目建设及箱梁制造的全过程智能管理；为打造平安工地，项目深入落实“一会三卡”制度，建立智慧管理平台，强化作业人员安全意识，对桥梁挂篮悬臂浇筑、高大支架、架桥机、隧道、路堑高边坡等重大风险源实行全天候可视化监控，实现了安全生产“零事故”。

“研发的边坡智能监测与风险管控云平台，可实时监测、预警边坡状态，施工期间发布各类预警十余次，有效避免红砂岩、红黏土边坡滑坡引起的安全事故。”衡永高速管理公司总工办主任刘峥嵘介绍，该平台利用GIS+BIM、物联网、云计算、嵌入式技术以及多媒体信息手段，不仅具备覆盖边坡全寿命周期的数据库和监测预警模块，还创新性开发了服务于边坡施工期的动态风险评估、开挖面地质对比、设计变更线上申报、质量与安全巡检四级应急响应等特色模块，实现了边坡全寿命周期数据汇集、管理、共享与智能决策，大大促进了公路边坡数字孪生+智慧提升，项目荣获中国施工企业管理协会2023年岩土工程技术创新应用成果特等成果奖。

为推动数智化升级，项目还应用负弯矩整体智能张拉新技术，实现自动化智能张拉控制；研发应用路基路面数字化压实智慧管控新技术，改善压实质量，获中国公路学会“第三届全国公路微创新大赛”银奖；研发应用的“自稳定爬梯”获专利证书。

梁场建设。

数字运营安全提效

建成运营阶段，衡永、永零高速公路围绕安全提升、服务提质、管理提效三大目标，为使用者提供更安全、舒适的出行环境，更全面、贴心的服务；为管理者提供更主动、高效的管理手段。

“全路段设置了9套环境监测探头、96套车辆检测装置、173块智能情报板、677个摄像头、23个广播，通过这些配合AI智能系统，就可以时时感知道路的天气环境情况、车流情况、危险情况等，并及时反馈各管理部门和路面驾驶员，数字化及时处置各种道路问题。”负责道路智能系统开发的湖南省交通科学研究院有限公司技术员向记者介绍，通过建设数据中台、业务中台及运营管理平台，构建衡永、永零高速“数字大脑”，用数据赋能高速运营业务，实现运行监测和指挥调度“一张图”管理、交通事件精准分析研判、重要资产全寿命周期管理等功能，使运营管理更精细、分析决策更科学。

据悉，衡永、永零高速还能实现路隧一体化主动交通管控，运用雷视融合、数字孪生、主动管控等技术，构建“收费站-重点路段-隧道”三级主动管控体系，围绕重点车辆、交通事件、恶劣天气、隧道管控四大场景，智能生成21类97项主动管控策略，使两客一危车辆全程实时管控、各类事件秒级响应、不良气象分类预警、隧道事故智能联控，实现了在隧道不降低限速的同时让出行更安全、更畅通。“码上OK”二维码互联网报警救援平台，实现报警、定位、救援、评价一站式闭环救援服务。全天候安全出行，构建点线结合的气象监测体系，不良气象状况下，智能诱导灯可实现道路轮廓强化和防追尾警示，主动发光标志自适应调光，提升标志视认性。

车辆进入永州西收费站，收费机器人、云收费代替传统人工发卡缴费，促进收费站降本增效；而车辆从该收费站驶出，则可以提前预交易，实现准自由流收费，有效解决因设备故障、交易异常等导致的车道拥堵，通行效率提升约30%；车辆在道路行驶，驾驶员还可以通过云座席、特情处置终端，实现车辆特情远程处理，提升服务体验感；通过危化品车辆管控、智慧消防等系统，强化安全监管能力；融合线上、线下多元信息发布渠道，提高公众服务品质。“路面通过情报板，线上通过手机导航软件数据互通，可随时将道路上出现的特殊信息反馈给驾驶员，引导不同道路参与者更合理驾驶，提升道路畅通率和安全水平。”有关技术人员介绍说。

衡永高速傅家特大桥。

立体交通助力区域发展

今年3月，习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上再次强调“要加强与其他重大发展战略的衔接，更好融入和支撑新发展格局。加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，加强与长江经济带发展、黄河流域生态保护和高质量发展的融合联动。有序承接产业梯度转移，优化产业布局。加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局”。

衡永高速公路是湖南省高速公路网的重要组成，所属区域是湘南示范区和湖南“3+5”城市群外围城市圈交叠区域。其通车将串联起泉南、二广、京港澳、许广等多条高速公路，形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局，并将进一步强化华东、华中往来北部湾和东盟交通咽喉，为中部崛起提供坚实的交通运输保障。

“像我们这些在祁阳做货运物流的，应该是最期待衡永高速建成通车了，这将明显降低运输成本和提升物流效率，而这些也将潜移默化地影响着各行各业。”祁阳佳吉联运公司负责人周女士表示，过去祁阳从白水上高速，不仅距离远，而且车多路窄，普通小车感受不明显，货车、空载的挂车多加注意也能走，但如果是重载的挂车，出于安全考虑，往往会选择绕道去冷水滩上高速，这样不管是去长沙还是下广东，都要多走六七十公里多花约一个小时。衡永高速建成后，从永州市区至衡阳市区的通行距离可缩短近20公里，而祁阳至祁东的通行时间更是缩短到不足原来一半，各类车辆均能10分钟左右便捷上高速。路线长度和通行时间的缩短所带来的是效益的提升——据项目设计评估测算，驶经衡永高速的车辆每天的总耗能将比之前节省燃油约4万升，助推实现了节能减排目标，创造了巨大的社会与经济效益。

“以路为脉，以绿为韵，以文为魂。”衡永、永零高速公路还是一张交旅融合的生动答卷，将星罗棋布的21个4A级景区串联，这将打造一条“黄金旅游专线”高速，为周边景区的产品衔接、线路衔接、服务衔接创造条件，形成交通带动旅游、旅游促进交通发展的良性互动格局。

祁阳浯溪碑林，有新“潇湘八景”之称，衡永高速祁阳互通连接G322线，距离浯溪碑林仅十分钟车程，将极大方便游客前往。零陵古城是湖南省第四个国家级历史文化名城，距离零陵古城仅5.4公里处，永零高速采用服务区与互通合一的方式设立零陵古城服务区。作为湖南省内首个高速公路单侧服务区，零陵服务区位于永零高速与G207线交会处，服务区南侧面向永零高速司乘人员，北侧面向G207线司乘人员，服务区作为枢纽节点转换快速通行与慢速游览，将交通发展、文化底蕴、旅游资源融为一体，打通高速公路与地方经济，促进交通与旅游无缝对接。

衡永高速祁阳收费站。

记者手记

关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿。有人说，三山夹两盆地的永州，多年来虽有泉南、二广、夏蓉等高速陆续建成通车，但永州交通不够发达仍然制约着永州的发展。永州市第六次党代会后，永州紧紧围绕建设“全国区域性综合交通枢纽城市”的总体目标，始终秉持项目为王理念，更是创下衡永、永零、永新、零道、桂新5条高速公路同时在建的记录，随着这些高速公路的陆续建成，永州的立体交通网络也将越织越密，不断破除制约永州发展的交通瓶颈，推动永州高质量发展。

一桥飞架，风景如画。