“道路千万条，安全第一条”，如果司机抽烟、疲劳驾驶等高风险行为能被及时提醒，不少安全事故很可能就不会发生。而中国邮政的所有车辆，一旦司机出现以上行为，他们将收到“检测到您在疲劳驾驶，请就近停车休息”的提醒，不仅如此，当检测到司机出现多次高风险行为，系统还将对该司机进行停止排班处理。

第三届北斗规模应用国际峰会即将在株洲举行，10月17日，记者来到位于长沙国家高新区麓谷基地的湖南湘邮科技股份有限公司（以下简称“湘邮科技”）。在远程监控中心的大屏幕上，实时显示并记录着每辆邮政运输车的出、入站与待卸货情况。在北斗技术的加持下，精准实时的远程监控为物流司机织牢安全网。

北斗护航中国邮政80万辆注册车辆

湘邮科技物联网生态运营总监徐海军向记者介绍，2014年，湘邮科技承担了“湖南省北斗导航应用示范工程”之“北斗邮政物流领域应用示范项目”。湘邮科技建设的北斗邮政车辆管控平台，设计开发运力身份验证、北斗位置服务、全程视频监控、驾驶行为感知等多项功能，对邮件运输和车辆运行进行全方位管理，解决了邮政运输车辆位置监控不透明、运单信息不通畅、运行时效不清晰等痛点问题。

“中国邮政是第一个北斗全覆盖的企业，也是应用规模最大的。目前，在中国邮政运力资源池注册的车辆已突破80万辆。”徐海军说。也就是说，有80万辆物流车辆在北斗的护航下行驶。

不仅是快递车，有了北斗的加持，打通快递“最后一公里”的无人机投递已经在多地实现，无人机穿越密林、沼泽、河流，深入偏远山区、高原、海岛等多场景，实现邮件、生活物资、救灾物品等的精准投放。

北斗的定位精度达到了什么水平？答案是厘米级。徐海军介绍，像园区、场站等场景对定位精度的要求非常高，只有精准地安排哪辆车停在哪个停车位，什么时候开到舵口才能确保物流车辆有序运行。湘邮科技基于园区、场站等场景开发北斗高精度应用创新，开展车辆智能停泊管理、园内调度与精准导航等应用研究，在服务区内可提供1-2米、分米级甚至厘米级的实时高精度导航定位服务。

司机一个眨眼、一个哈欠都能精准识别

在远程监控中心大屏幕上，记者见到了一张汇集着“高档低速、急加速、空挡滑行、疲劳驾驶”等实时预警报警的数据全景看板。徐海军介绍，通过记录驾驶员的行车安全数据，一方面可为司机的安全培训、绩效考核、评优评先提供依据；另一方面可进一步纠正驾驶员的驾驶习惯，从源头减少危险发生的几率。

点开页面，10月17日早上7点左右，一名司机正在打哈欠；10月16日晚上22点47分，一名司机开始抽烟。对于这些行为系统都会及时提醒。

“比如疲劳驾驶，按照眨眼几次分为不同等级。识别司机有疲劳驾驶迹象，车内的语音提示、小警灯会进行提醒，如果司机没有及时纠正，后台会进行干预，要求司机马上休息或更换司机。”徐海军说。

北斗邮政车辆管控平台还能从车辆的经济油耗、发动机的刹车情况、速度情况等后台数据判断司机是否真的做到安全驾驶。“比如大货车非常忌讳高档低速，这是非常耗油的。容易导致安全问题的急加速、急减速，也能通过发动机的数据结合速度、位置、里程进行后台分析。”徐海军说。

今年的双十一即将到来，每年的这个时候，物流行业也面临着安全与效率的双重考验。“我们24小时实时监控，将保证司机运输过程中的驾驶安全，并通过历年双十一的大数据分析，为中国邮政提前做好运能运力准备，以及所有车辆的分配、调度提供数据支撑，保证运输的及时和有效。”徐海军说。