近年来，株洲市开展“一降一升”行动，加快构建“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流运行体系，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，有力推动物流成本降低，为实体经济疏通“筋络”，推动现代物流业高质量发展。1至9月，株洲市社会物流总额8228.7亿元，同比增长6.8%；株洲市社会物流总费用为403.1亿元，同比增长2.0%，社会物流总费占GDP比重为13.9%；公路、水路、铁路货运量占比分别为88.92%、4.27%、6.81%，铁、水货运量占比提高至11.08%，公路货运占比近年来首次降低至90%以下，株洲市物流运行效率稳步提升，推动物流业提质降本增效，有力支撑全省经济社会高质量发展。

聚焦谋全局，强化政策规划引领。市委市政府主要领导多次深入一线实地调研，聚焦物流主题举办专题“早餐会”。组建以市政府常务副市长为主任，市人大常委会副主任、市政府副市长为副主任的物流降本增效工作专班，统筹推进株洲市物流降本增效工作，按照“月调度、季通报、年总结”的工作机制，压茬推进各项目标任务。举办现代物流招商推介大会，招引一批国内外龙头物流企业、战略投资者和合作伙伴。出台《株洲市物流仓储发展国土空间专项规划（2021-2035）》《株洲市“十四五”枢纽经济（物流业）发展规划》《株洲市现代物流业发展三年行动方案（2024-2026年）》《长株潭现代流通战略支点城市建设方案》等系列政策措施，打通物流通道“大动脉”、畅通物流“微循环”。同时，加紧编制《长株潭现代流通战略支点城市建设方案》《株洲多式联运物流发展实施方案》《株洲市仓储物流园区（企业）用地空间布局引导规划》等配套方案和规划。

聚焦利长远，攻坚重大项目建设。高质量推进长株潭国家综合货运枢纽补链强链，构建公铁水联运货运枢纽，大力推进物流园区建设，支持铁路专业线进厂区、进港口、进园区，促进铁路与水路无缝衔接，加快构建公铁水空联运体系，低空无人机物流在株免国际购物中心实现首飞。积极推进株洲港扩能升级，开通株洲直达上海水运航线，实现了湘江与长江无缝衔接，货物从株洲港起运可直达上海出口到世界各地。加快补齐株洲市冷链物流短板，农产品冷链物流园降本率达6%。株洲港铜塘湾港区实现“爆发式”增长，吞吐量达71.2万万吨，同比增长700%，已超过2023年全年总额。同时与萍钢和湘钢分别达成合作意向，预计每年将新增200万吨铁矿石、50-100万吨钢材业务量，提前完成年度目标任务。

聚焦强载体，推动平台提质增效。拓展物流B保中心+湘粤非通道+株洲北站+株洲港进出通道。1至9月，B保中心进出口额8.12亿元，全国排名第31位、较2023年提升7位。湘粤非铁海联运通道以株洲为主集结中心，是湖南省向南出海、运量最大、耗时最短的对外开放出海大通道。1至9月，湘粤非铁海联运通道共发运32952标箱，折合402列，同比增长7.11%。株洲北站是南方地区最大的货运编组站，目前具备日均接发424列、解编226列货物列车，日均处理18208辆铁路货车的能力。积极推进株洲港铜塘湾港区旗滨码头环保改造项目、株洲港提质改造项目、大唐华银配套码头项目建设。此外，培育壮大经营主体，推动株洲市物流企业、物流园高质量发展，星都物流公司新获评全国5A级企业，株洲市5A级物流企业增至4家。加快补齐物流信息化短板物流信息数字化平台初步建成，强化行业数据监测，将规上物流企业纳入市经济运行监测平台，进行建档立卡、动态监测。

聚焦通末端，创新发展县乡村物流。创新推出“客货邮+”模式，推进农村客货邮融合发展，通过农村客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”，打造开放共享县、乡、村三级公共物流服务平台，解决物流进村“最后一公里”和农产品、电商上行“最初一公里”的难题，构建起覆盖城乡和便民惠民的物流体系，用融合创新赋能乡村振兴。目前，株洲市已建成5个县级物流中心，52个乡镇综合运输服务站和505个村级客货邮融合站点，开通农村客货邮合作线路81条，实行统一揽收、统一分拣、统一派送，搬运成本降低80%以上、时间缩短50%以上、运营成本降低20%以上。攸县建设7家快递公司、32家货运站、639个连接城乡物流的窗口“城乡驿站”，建成农村物流分拣中心和200个村级物流服务点，构建覆盖县乡村三级物流网络。