满载货物的集装箱从汽车上卸下，等待班列装车。

凌晨，西部陆海新通道铁海联运班列从货场鸣笛开出。

集装箱正面起重机正在搬运集装箱。

编者按：11 月 26 日至 28 日，中国铁路广州局集团有限公司重磅开启“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网络宣传活动。此活动紧紧锁定沪昆高铁沿线，深度挖掘湖湘大地在铁路强劲助力下，展现出的蓬勃发展新貌与无限生机活力。

红网时刻新闻记者 张盟 通讯员 孟祥琳 怀化报道

11月27日，一列满载硫酸铵、新闻纸等货物的西部陆海新通道铁海联运班列，于怀化西铁路物流园长鸣汽笛，向着钦州港疾驰而去。今年，自湖南始发的西部陆海新通道铁海联运班列成绩斐然，车次已冲破7100次大关，货物发运量超42万吨，同比增长12%。

2021年2月，怀化首发“怀化—北部湾港”铁海联运班列，成功开辟重庆经怀化、柳州至北部湾港的出海口铁海联运新径，于陆上贯穿湖南与长江中上游经济带，辐射广袤的长江中上游、贵州东部、重庆东部、湖北西部等武陵山片区；于海上衔接东南亚、南亚。历经三载，怀化已崛起为西部陆海新通道东线关键枢纽。本年度，伴随怀化国际陆港建设推进，怀化西铁路货运场地进阶为怀化国际陆港西区核心要地，硬件设施全面升级，通道效能充分释放，班列运营稳健上扬。

为确保西部陆海新通道铁海联运班列高效开行，深度融入通道建设大局，湖南铁路部门携手怀化国际陆港主动靠前服务企业。精准解读班列政策与优势，聚焦企业关切的运价、时效等核心要素，依企业运输需求，配置专人“一对一”贴心服务，定制最优运输方案，打造高品质物流体验。同步加大班列运力供给，紧盯运输组织各环节，在货物进场、装卸、挂运等流程协同联动，精雕作业流程，压缩作业时长，依“优先组织、优先装卸、优先查验”原则开辟绿色通道，达成承运、查验、转运快速无缝衔接，为班列筑牢运能根基与时效壁垒。为破解全链条物流成本难题，强化铁路物流全流程管控，推出长怀物流总包班列，创新探索“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际联运模式，联动省会综合交通物流枢纽与西部陆海新通道重要节点。

“怀化位处沪昆、焦柳、渝怀三大干线交汇处，区位禀赋得天独厚。货物经公铁海多式联运，自怀化至北部湾仅需2日即可扬帆出海，畅达东盟与全球各地，相较以往运输周期锐减4至5日。”长沙铁路物流中心怀化营业部经理王良娓娓道来。

展望未来，湖南铁路部门将以怀化西铁路物流园为基石，聚力打造怀化铁海联运超级平台，加速构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，深度激活湖南及周边区域产业潜能，为构建“双循环”新发展格局的关键节点注入磅礴动力，续写区域物流发展新华章。