红网时刻新闻11月8日讯（记者 张兴莎 张盟 李丹）机场航站楼内发生火情如何应对？给飞机灭火的装备有何不同？在11月9日全国消防日到来之际，红网记者走进长沙黄花国际机场（以下简称“长沙机场”），独家探秘机场消防的“神兵利器”。

机场消防车穿刺臂展示。

记者在长沙机场消防大队现场看到，车库里停放的多台消防车中，其中一辆有些不同，庞大的红色身躯，长长的铁壁，上方还安装了一根尖刺。车内驾驶员摁下操控台的按钮后，刺臂就逐级展开，随后刺针翻转180度并在高空中喷出水雾。

消防车刺臂前端的刺针。

“刺臂前端的刺针就是它的特别之处，刺针上均匀地布满了喷孔。”长沙机场消防员李文辉介绍，飞机客舱发生火情往往是在封闭的飞机内部，如果贸然打开舱门或是破拆，便会灌入大量空气，极易引起爆燃。但如果这辆装有刺臂的消防车在场，就可以用刺针在飞机蒙皮上进行穿刺灭火，它是机舱失火时的最可靠救兵。

长沙机场共配备各类消防执勤车辆17台。

考虑到所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求，具有车速快、功率大和越野性能强等特点。目前，长沙机场共配备各类消防执勤车辆17台。

长沙机场航站楼内的消防水炮。

除了航空器的消防救援工作，航站楼内面积较大、人员密集，其消防工作也是重中之重。在航站楼的顶部，记者注意到一个方形有点像摄像头的装置。“这种设施叫消防水炮，每个喷头配备一个红外探头自动寻踪，捕捉到高温火源就会启动消防泵加压上水，对准火点灭火。”长沙机场消防员段诗航介绍。

消防水炮特写。

不同于常见的消防喷淋系统、消防栓系统，消防水炮集探测、灭火为一体，瞬间流量更大，最适用航站楼这样的大空间。目前，长沙机场航站楼内自动消防水炮共有46门，T1T2航站楼均有配备。

长沙机场的消防控制室，一旦监控到火险，会第一时间调度各种力量进行处置。

“航站楼共有两万多个消防设施设备，六千多个报警点。”段诗航介绍，除了自动消防水炮，航站楼内消防设施设备主要包括7个系统，还有火灾自动报警主系统、消防水系统、气体灭火系统、电气火灾报警系统、应急疏散照明系统、消防卷帘防排烟系统等。

长沙机场消防支队共有人员114人，实行24小时执勤制度，9级消防保障。

目前，长沙机场消防支队共有人员114人，实行24小时执勤制度，9级消防保障。除了专业的消防队伍，还有600多名分布在不同岗位的志愿消防员，实现网格化管理。截至10月，消防支队共组织开展航站楼全要素灭火救援疏散、新能源客梯车自燃灭火处置等应急演练48次，有效提高了机场员工的应急处置能力。

长沙机场消防巡逻人员。

另外，长沙机场航站楼还设有一套应急机制，采取消防控制室、机场消防队、航站区TOC、各现场单位等多方联动的方式，确保火警信息互通，力量迅速调配，各方快速响应、多方共同协作，确保火情得到及时有效处理。