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《问政湖南》网友对益阳市轨道交通规划的建议与官方回复截图。

红网时刻新闻9月23日讯（记者 翁子茜）近日，有网友在红网《问政湖南》栏目上留言，认为原有益宁磁浮快线规划应优化线路走向以更好服务市民出行和带动区域发展，并建议新增连接长沙城北的轨道交通线路。益阳市发展和改革委员会对此作出回应，表示益宁磁浮快线延伸项目已纳入省级规划，正在积极争取国家层面规划支持。

网友建议：优化线路走向，提升服务覆盖和换乘便利

网友在建议中指出，原规划的磁浮益宁快线取直绕开人口密集区，止步于配套尚不完善的益阳高铁南站，预期客流量有限，难以有效促进益阳发展。为此提出两点核心建议：

优化益宁快线走向：建议线路从高铁南站继续沿银城大道延伸至湖南城市学院，深入市区后转向梓山东路，经梓山湖、市政府，再转至金山路、永福路返回高铁南站，并进一步延伸至桃江。该走向可有效服务市政府通勤、桃江居民进城及高铁出行，带动梓山湖、奥林匹克公园等片区发展。

新增连接长沙的轨道交通线路：针对长沙计划建设普瑞大道西延线（第二条益宁城际干道）的契机，建议规划一条地铁制式线路，从长沙城北沿普瑞大道进入益阳后，转向迎宾路与益宁快线在湖南城市学院换乘，再转至金山路进行二次换乘，过资江向北替代原益沅快线服务沅江。该方案可方便沅江居民进城及前往桃江，同时服务湖南城市学院周边大型社区，增强市区换乘便利，促进东部新区开发。

部门回应：益宁磁浮快线已纳入省级规划，正积极争取上位规划支持

益阳市发展和改革委员会在回复中感谢网友对益阳轨道交通发展的关注，并就相关工作进展进行了说明：

规划基础已奠定：为加快融入长株潭城市群，省、长沙市、益阳市、宁乡市自然资源部门已在三级《国土空间总体规划（2021-2035年）》中列入长宁快线延伸至益阳项目。《湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施》也明确支持推动该场景应用。

关键在争取上位规划：目前推进益宁磁浮快线最主要的制约是缺乏国家层面的上位规划依据。2025年初，省发改委已委托研究修编《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2025-2035）》，待国家发改委审批后，将为项目提供规划支撑。

下一步工作计划：益阳市将持续跟踪规划修编进展，加强向国家、省发改委的汇报对接，争取早日实质性启动益宁磁浮快线的规划建设工作。

益阳多通道融入长株潭交通圈

2022年以来，益阳在交通规划方面加强与长株潭的主动对接，规划了S211、G319复线、S540宁乡至益阳公路，宁乡至韶山高速公路北延线，普瑞大道赫山段等项目，科学谋划与长沙的连接通道。这些举措不仅有效解决了与宁乡、望城交界区域的交通问题，更通过轨道交通网络的优化升级，显著提升了区域交通互联互通水平。值得关注的是，轨道交通建设作为现代城市发展的动脉，其意义远超单纯的出行效率提升——它既是推动区域经济一体化的强劲引擎，更是引导城市空间优化、促进产城融合的重要抓手，将在未来城市发展中持续释放多维价值。

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