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12月19日，长沙地铁2号线杜花路站自动检票闸机安装完成。本报记者 徐行 摄
12月19日，长沙地铁2号线杜花路站内一角。本报记者 徐行 摄
编者按：好消息！好消息！长沙地铁2号线一期工程将于12月30日试运行。明年5月1日开通试运营，试运营之后，市民就能自由买票进站坐车了。不过，为了乘客安全，试运行头三个月不载客。小伙伴们赶紧奔走相告吧。
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地铁2号线12月30日试运行 头三月不载客
长沙地铁2号线首辆列车亮相 多项人性化设计让乘客舒心
组图：探营长沙地铁二号线
高清图：探秘地铁二号线---橘洲站
本报12月19日讯（记者 陈永刚 通讯员 易阳 赵娟）长沙地铁2号线一期工程将于12月30日试运行。今天，长沙市轨道交通集团有限公司组织省会媒体，提前探秘轨道交通运营控制中心、杜花路地铁站等地，揭开长沙地铁的神秘面纱。
地铁“大脑”指挥5条线路运营
在地下高速穿梭的地铁列车，能够忙而不乱、有序运行，全靠有个强大的“大脑”——位于火车南站对面的轨道交通运营控制中心。
走进1600平方米的巨大圆弧形控制中心，一块长15.8米、高2.6米、总面积41.08平方米的大屏幕，将地铁2号线的站点实景、线路运行、机电设备情况等一一呈现，安装调试人员密切注视着大屏幕上的每个细节，随时向前方发布运行控制指令。
长沙轨道公司负责人介绍，运营控制中心主要有三大功能：负责对全线所有列车、机电设备、供电系统的运行进行集中监控、调度和指挥；对客流进行动态分析和预测，实现轨道交通线网内的信息汇集、处理、交换和转发；防灾应急指挥，负责组织运营线路的抢修和救援指挥工作。
控制中心项目建设经理邓海光介绍，这个“大脑”中包含有信号系统、火灾报警系统、屏蔽门系统、环境与设备监控系统、闭路电视系统、乘客信息系统、广播系统、车辆信息管理系统等多个系统，全线有超过2000个摄像头监控各个角落，一旦发生火警、盗抢、突发疾病等行为，控制中心可以马上调取画面，2到3分钟内就可以及时响应。
如果碰上节假日等交通高峰期， “地铁大脑”可通过缩短列车行车间隔、增开列车对数等，及时输送乘客。必要时还会采取限流、部分车站出入口单向组织客流等控制措施。
长沙地铁1、2、3、4、5号线运营控制，全部由该运营控制中心集中指挥。
站内引导标识醒目
金属材质的平顶、浅蓝色的边框、透明的钢化玻璃外墙……在火车南站西侧的杜花路旁，一座充满现代气息的地铁出入口格外引人注目。目前，杜花路地铁站已经基本完成公共区的装饰装修，达到“标配”。
顺着楼梯走入地下一层，即进入站厅层，搭乘地铁的人们在这里购票入闸。再往下走入地下二层，即进入站台层，人们将在这一层搭乘地铁。记者注意到，地铁站的装修采用了简洁、美观、实用的整体风格，明亮而整洁。地面采用浅色花岗岩材料，硬度高、易清洁；柱子边缘处理成弧线，可以避免乘客上下车时因拥挤造成伤害；天花板是浅灰色细圆柱排列的镂空吊顶，大气通透，有利于空调通风和其他设备的散热与检修。站台建设工程部贾清博介绍，站台内装有二氧化碳、空气温湿度传感器等，人多时可以自动加大排风力度，目前，车站公共区的装饰装修施工已经进入扫尾阶段，计划春节前基本完成。
为了确保大客流、高密度的乘客群在不同的地铁线路间来回换乘而不出现差错，长沙规划建设的12条地铁将由12种不同的颜色来标识，市民可以凭标识中的颜色快速辨识线路。2号线的线路色是清澈安静的冰蓝色，车站标准出入口也按照“一线一色”的原则标识，车站边框轮廓、顶板等主题色均以冰蓝色为主要元素，市民在地面看到出入口的颜色就知道通往哪条地铁线。
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【图解二号线 】
长沙地铁2号线一期工程从望城坡站出发，沿枫林路，下穿湘江，沿五一大道到达长沙火车站，再经万家丽路、人民东路、长沙大道往南，到达高铁长沙南站，最后止于光达站，全长22.262公里，全部为地下线，设站19座，是长沙地铁交通东西向的核心线路。（制图/扬诚）
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【购票指南】
在售票机自助购买 可现金可刷卡
通过自动售票机触摸屏选择所要抵达目的车站，屏幕窗口自动显示车票金额，并提示选择购买单程票数量；乘客确认车票数量、应付金额后，投入硬币或纸币，从购票机下方的取票口取出购买车票或找回的零钱，即完成购票。[详细]
公交IC卡也能买票
自动售票机可以识别5元、10元、20元纸币以及1元硬币，今后，公交IC一卡通也可以购买地铁票。投币后，车票从售票机内弹出，机器会自动找零，同票一齐掉下来。票是一枚硬币大小的塑料币。”[详细]
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【票价制定】
起步价+按里程计价
2号线计划明年5月试运营，市民最关心的地铁票价何时确定？长沙的地铁票价制定将考虑采取“起步价+按里程计价”的方式，具体如何定价将在地铁票价听证会上充分听取市民的意见。[详细]
可能对老人优惠65岁以上免费
“不过，地铁票价对老人实施优惠。”陈鲁青表示，长沙地铁将和公交车一样，实施票价优惠政策，对一定年龄以上的老人实行免费，“不过具体多少岁，还不确定，可能是65岁以上”。[详细]
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【重要提醒】
试运行头三月不载客
“为了乘客安全，试运行头三个月不载客。”长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰介绍，“此前我们已通过各种途径派发出近5000张试乘券，已拿到券的市民在春节前不要进入地铁站候车，在试运行头三个月过去后，我们会分批组织大家进站试坐。”[详细]
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【温馨提醒】
市民请勿擅自进入地铁站
地铁试运行期间不对外售票，在确保安全的前提下，市轨道交通集团将组织市民免费试乘体验。
周晓明提醒市民，由于目前地铁2号线还在进行联调联试以及工程扫尾，部分设施处于带电运行状态，为了自身安全和工程安全，请市民切勿擅自进入地铁施工场所，以免发生意外。
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【揭秘】
地铁“大脑”指挥5条线路运营
长沙轨道交通运营控制中心的四楼和五楼为中央控制室，其中四楼1600平方米的空间内将整体安装一道圆弧型的巨大显示屏，这里就相当于控制中心的眼睛，将全方位显示地铁1、2、3、4、5号线各站的情况。如果地铁里发生紧急状况，控制中心可以根据具体情况统一调度。[详细]
2号线16列车，时速80公里 全程13个站，耗时30分钟
长沙地铁2号线共需要16列车，列车设计时速80公里，每列车最多能乘坐近2000人。一列车由6节车组成，每节车长20米、宽2.8米、高3.8米。当天下午3点56分，列车到达杜花路站，全程经过了13个站，走走停停耗时30分钟左右。[详细]
地铁宿舍是“经济双人间”
从地铁2号线地下区间引出地面并分岔的两排铁轨从远处延伸而来，到车辆段内后分叉成十余股分别与“地铁宿舍楼”即运用库正式对接。运用库位于车辆段用地东北角，等距离分隔成16间“宿舍”，排有16条股道。“宿舍楼”高8.3米，长250米，每间“宿舍”都分为A、B两段，可停2辆列车，总共可以停靠32辆列车。[详细]
冬天不用坐“冷板凳”
冬天，人们最怕坐的就是“冷板凳”。金属材料的座椅让人看上去的感觉总是冰凉凉的，但是长沙地铁2号线车辆上的座椅却能散发出不一样的温暖。“考虑到长沙冬天天气寒冷、潮湿，我们在每个座位下都安装了电加热器，哪怕是寒冬，市民也不会感觉到座椅很凉。”吴桂林介绍说。[详细]
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【乘坐地铁须知】
坐地铁请记住“八步曲”
乘车途中，吐槟榔渣不听劝将罚款
《长沙市轨道交通管理条例》禁止吸烟、乱吐槟榔渣、乞讨等扰乱影响轨道交通运营秩序和环境卫生的行为，并规定，拒不改正的，处二十元以上五十元以下罚款；情节严重的，处五十元以上二百元以下罚款。[详细]
坐地铁哪些东西不能携带入内
乘客一般不许携带压力不为零的压力容器进站。压力容器由于密封、承压及介质等原因，容易发生爆炸、燃烧起火而危及安全。另外，地铁上还严禁携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性等危险品和宠物以及易污损、有严重异味、无包装易碎、尖锐物品进站、乘车。不得携带风筝、气球、自行车（包括折叠自行车）、笨重物品（电视机、运货平板推车等），以及影响地铁运营秩序和危及乘客人身安全的物品进站、乘车。[详细]
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【名词解释】
地铁试运行、试运营和正式运营是地铁建成投入使用的三个必经阶段。
试运行是指在地铁工程竣工并初验合格后，进行的非载客运行，不对外售票载客。
试运营是指试运行合格后，经过相关验收及评审，对外初步开展载客运营活动，在此期间乘客可以购票乘坐地铁，但是运营的时间、速度等仍处于调试过程中。
正式运营是指地铁试运营期满，并通过国家有关部门的验收后所从事的载客运营活动。