3月26日下午，长沙市地铁1号线中信广场站建设工地，铺轨设备及材料已进场。记者 田超 实习生 李梦 摄

　　本报3月26日讯 洞通、轨通、电通、车通是地铁在开通试运营前要经过的四个节点。尽管目前长沙地铁１号线还没实现全线洞通，但已开始筹备铺轨了。近日，铺轨设备已运抵铺轨基地，中铁一局项目部负责人说，“目前设备和材料均已进场，只要收到开工通知就能马上铺轨”。

　　长沙地铁1号线全长23.569公里，其中地下线22.22公里。全线铺轨施工共分成2个标段，两个铺轨基地一个在南段的中信广场站，一个在北段的北辰三角洲站。26日下午3点半，两台橘色龙门吊已竖立在中信广场站铺轨基地里，龙门吊旁边堆了7层的轨排，每根轨排25米长，铺轨施工时由平板车拖进隧洞一节一节往前铺。中铁一局项目部负责人介绍，目前铺轨条件已经具备，“只要收到开工通知就能马上铺轨，如果铺得快，一个月能往前铺5公里。”他还介绍，“轨排进隧洞后，要通过焊接使钢轨变成无缝轨，这样就能使列车平滑行进，也不会让乘客感觉到颠簸。” 由中铁一局负责施工的2标五一广场站至尚双塘站段单线长约31公里，项目部负责人说，“焊接后，两条钢轨之间误差不能超过1毫米，必须非常精准。”

　　五一广场站至尚双塘站的31公里轨道中，有几段轨道会特别安装高弹性垫板、橡胶隔振垫及带弹簧的道床，项目部负责人介绍，1号线穿越劳动广场及五一广场城市建筑物密集区，这种类型的轨道可起到减振降噪的作用。

　　■三湘华声全媒体记者 叶子君

　　实习生 曾慧荻

　　城建连线

　　长株潭环线高速长沙段或年内启建

　　加快长株潭环线高速公路长沙段工可编制，力争年内启动建设；抓好黄江公路、金阳大道、宁梅大道等重点干线公路建设；启动汽车南站综合交通枢纽工程……3月26日，记者从长沙市交通运输局获悉，今年是“基础设施项目建设年”，预计完成基础设施建设投资66.25亿。

　　此外，今年将加快公交企业整合后的发展步伐。提升高新区麓谷片区、开福区金霞片区、天心区湘府片区等区域的公交覆盖率，有效提升公交分担率。