太平里车站，客运人员组织农民有序上下车。

　　车厢货架上排放整齐的箩筐，是此趟列车的独特风景。

　　运转车长梁秋平时刻注意着列车运行安全。

　　一位老人从车窗内向外张望，惬意地欣赏沿途的风景。

　　一上车，农民就开始了买卖。

　　图/文 本报记者 郭立亮

　　在湖南最南端的崇山峻岭中，京广铁路线上有一趟由郴州市开往宜章县白石渡镇（8629/8630次）、只有两节车厢的绿皮火车，每天往返一次，沿途只有槐树下、坳上、太平里、白石渡4个停靠小站。列车最初在郴州市、资兴市三都镇、宜章县白石渡区间运行，是当地铁路职工的通勤车，也部分对外售票。2012年，因铁路运行线路调整，只在郴州市和白石渡区间开行。为方便沿线群众出行，该列车供他们免费乘坐，其中以卖菜、卖水果的农民居多，几乎成为当地农民进城的专列。

　　7月6日中午，记者登上这趟绿皮车，感受了列车给农民带来的便利和实惠。

　　12时11分，列车缓缓驶离郴州站。

　　火车上没有空调，仅有的几台电风扇开车了才会转，闷热难当。

　　“虽然列车只有两节编组，但车上配备了运转车长和客运员各一名，负责客运调度和安全行驶。为了安全，车辆不能超员，上下客仍要有序地组织。”列车员告诉记者。

　　眼下正是蔬菜和水果的成熟旺季，每天搭乘该车的进城农民有200余人。他们乘坐这趟车进城，刚好可以赶上晚市。晚上就在附近的小旅馆住宿，第二天中午返回。

　　以往坐汽车进城，不仅要转车，耗时长，往返还需要20至30元左右的车费。现在坐免费火车，农民们可以节约不少开支。

　　虽然没有经济效益，但车站仍坚持搞好服务，支持农民增收、致富。