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一辆货车由于限高，货物散落路上。
限高栏成虚设，货车逆行上桥。
危桥上的货车。
红网常德7月31日讯(分站记者 黄刚)早在7月15日，红网常德站记者根据网友爆料，对安乡石龟山大桥允许大型货车通行进行了报道。安乡石龟山大桥在2010年被评定为四类危桥，根据常德市交警支队下达的《关于对省道S306线石龟山大桥实行交通管制的通告》，石龟山大桥全面禁止货车通行。
采访中，安乡县公路局局长胡立新表示，他们将立即整改，通过安装限高栏等措施加强桥梁交通管制。如今时间过去半个月，7月29日，记者再次前往石龟山大桥一探情况。现场发现，设立的半幅限高栏成为了虚设，重型货车通过左侧车道逆行上桥。
部分渣土车从逆行车道顺利上桥
当记者再次来到石龟山大桥时，桥梁两头已经安装上了半幅限高栏，上面标示着“限高2.9米”的字样。限高栏只安装在了车辆进入桥梁的一侧通道，对于桥梁出口的一侧通道，则没有设立相关限制措施。
道路上原先的水泥石墩已经被拆除，在道路左边的下桥通道处，安装了禁止通行人工手杆。在记者等待的近20分钟时间内，手杆一直竖立，处于放行状态。
记者现场看到，小型车辆依次从限高栏下通过，部分渣土车在来到限高栏下的时候，减速然后缓慢通行。在等待了几分钟之后，一辆标有“宏达渣土车队”标识的渣土车满载而来，在来到限高栏下的时候，慢慢通行，由于载货太多，不能顺利通过。于是，该渣土车将车倒回来，打转从左边的通道顺利上桥通过。
在记者等待的近20分钟内，有两辆渣土车由于运载的石块过多，退车后改从左边车道逆行上桥。
渣土车司机限高栏下停车整平石料后通过
随后，记者来到石龟山大桥津市入口处管理站。管理站内有两名工作人员，见到记者到来，工作人员表示他们日夜值守。对于过往的货车进行严格管制。“所有的超限货车一律不能从我们这里通过。”值班人员说到。
当记者提到刚刚才看到渣土车由于超过限高栏，改走左侧车道逆行上桥的现象的时候，工作人员回答道这个限高栏已经安装了近10天，除了大型客运车辆之外，所有车辆都必须从限高栏下通过，却未从正面回应记者的提问。
“这里不能走，必须从限高栏下通过。”这时，一辆贴有“宏达”渣土车运输车队标识的渣土车准备从左侧逆行通过。现场的工作人员在记者面前将该渣土车拦截了下来。
渣土车被挡在限高栏前，司机只好将车停下来，爬上渣土车，将运输的大型石料整平，想继续通过限高栏。而工作人员只站在一边等待渣土车司机在车顶整平石料，没有对其进行劝回与卸载措施。在该渣土车停车整理的几分钟内，不少车辆已经在后面排队等候，造成了现场拥堵。
“这个车应该超载了啊!”记者问道，“我们也是不得已，不然赚不到钱。”渣土车司机告诉记者。
当记者准备拍照的时候，该司机对记者进行了言语恐吓以及谩骂，“我已经上过红网了，你们不许拍我的车，拍什么拍，要拍去拍别人的车去”。
随后，记者来到石龟山大桥另一端，对检查人员进行了采访，检查人员表示这些车应该都没有超过他们规定的限重20吨重量。当记者提出是否可以随机对一辆渣土车进行称重时，该管理站谢站长随即拦下一台“应该没有”超限的渣土车进行称重，根据电子称显示，该车重量为22000kg。
在问到是否每一辆货车都会检查，工作人员表示他们只是目测，通过目测检查部分运输货车。“那应该怎么处理这些超限车辆呢?”
“我们没有执法权，只能检测过往货车的重量，不能对其执法。”该管理站谢站长说。
靠劝阻执法，管理形同虚设
随后，记者采访了安乡县公路局副局长李德安。他表示，公路局没有执法权，检查人员只能靠劝阻来执法。
李德安说，石龟山大桥只有安乡这一侧有一电子秤，还是原先设立收费站的时候使用过的。“我们检测之后，由于没有执法权，不能对所超限货车进行处罚，超限后的卸载场设立在安乡城区的入口附近。”
当记者问到，卸货场设立在安乡城区入口处，而超限渣土车从津市一侧顺利过桥，检查人员并没有对过桥的渣土车进行拦截、劝回，设立这样的卸货场有何意义？李德安没有正面回应记者提问。
记者采访了安乡县交警大队中队长张承宏，他表示，今年以来，他们大概每周会去石龟山大桥执法一次到两次。“本次执法行动都是相关部门邀请联合执法。”在问到为什么没有在石龟山大桥设立交警执勤监测站。张队长表示，安乡县委县政府已经把石龟山大桥的管制权下放给了县公路局。他们只有配合执法的权力。