时刻新闻
—分享—
今年8月起，浏阳启动“铁拳治超”行动。截至目前，全市查处“双超”运输车辆783台，货运车辆超限超载现象已明显减少。图为主动开进施救站要求“割马槽”的大货车。
在“铁拳治超”以前，每天经过浏阳市杨家治超检测站的车辆有70%—80%都超载，整治期间，超限超载的车辆需按要求在停车场卸载、拆除挡板后才能开车上路。如今，杨家治超检测站车辆超载率已降至1%。
10月28日，在浏阳市九溪石灰厂，工作人员正在给一辆大货车拆除私自加高的围挡。
红网浏阳10月28日讯（记者 章尧 盛学运 通讯员 唐星波）10月28日上午，两辆大货车相继开进浏阳浏醴洞阳车辆施救站，车停后司机下车表示，希望施救站的工作人员能帮忙割掉货车上加高的围挡。而近两个月，不仅是车辆施救站，就连浏阳一些小型汽修店门口，也经常会出现司机主动“割马槽”的现象。为何“双超”现象如此严重的湖南省浏阳市会在短时间内展现出一派新气象？这得益于今年8月起，浏阳启动的“铁拳治超”行动。截至目前，全市各执法组已累计出动执法车592台次，执法人员5600人次，查处“两超”运输车辆783台，卸载货物6983.8吨，切割货箱围板244台，记分处理403台。
为了打响一场声势浩大的联合治超战役，在整治初期，浏阳就制定《浏阳市治理超限超载专项行动实施方案》，成立了治超工作领导小组，并明确各乡镇及工商、质监、安监、工信，城管等部门为源头治理责任单位，公安、交警、交通、公路、等部门为路面治超责任单位，形成了联合治超工作机制。
“全市从公安、交警、交通、公路四家单位抽调120多名执法人员，共组建了三个固定执法组和一个机动执法组进行24小时不间断执法巡查。”浏阳市治超办相关负责人介绍，在巡查过程中，执法组对所有违法车辆都做到“逢车必检，逢高必割，逢超必卸”，通过严查违法车辆，有效地遏制了超限超载行为，提升了道路交通安全系数。
浏阳本地砂石料运输车辆较多，结合实际情况，全市以此为重点全力推进“源头治超”。要求各乡镇派治超专干进驻砂石企业，与砂石企业签订责任状，监督砂石装载行为，确保无“双超”车辆出场。对于在路面查处的“双超”车辆，严厉追究乡镇、企业及车主的责任。同时，浏阳坚决对不符合开采要求或不按相关规定进行采矿作业的砂石企业予以取缔，并停止新的砂石企业审批。对没有达标的碎石厂一律停电、停供炸药和停业，对到期的工商营业执照、安全生产许可证和砂石资源开采许可证一律不予延期。
除此之外，全市还利用报纸、电视、网络以及印发政府通告、发放宣传单等多种形式，广泛宣传治超工作政策、意义，每处罚一台就曝光一台，每天的查处情况都在媒体予以公布。通过“将宣传教育贯穿治超全过程”的举措，使广大群众和运输业主增强了对超载超限运输危害性的认识，有力推进了治超工作。