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改造后，长沙杨家山立交桥变成了一座跨线桥，不能称之为立交桥了：桥上保持双向四车道的模式不变，桥下东西向进口车道数拓宽成双向十车道、南北向为双向八车道。效果图
红网长沙11月2日讯（时刻新闻记者 杨艳）“长沙堵王”东二环杨家山立交节点迎来了期盼许久的改造，今晚开始围挡施工。2016年2月2日以后，杨家山立交桥将以崭新的面貌出现：悬在空中的二层转盘将被拆除，三层的杨家山立交桥变为一个南北向跨线桥。
届时，杨家山这座桥桥上保持双向四车道的模式不变，桥下东西向进口车道数拓宽成双向十车道、南北向成双向八车道，预计改造后通行能力将提高12.5%以上。
弃用爆破，全程机械拆除转盘
1996年修建的杨家山立交桥位于长沙市中心城区偏东位置，为人民路与东二环相交口。
现状人民路立交桥由三层组成，由下至上分别为：地面一层，行人、非机动车和部分机动车通行，地面一层柱子林立，秩序混乱，通行净高仅2.2m，只能分担极少数车流量。第二层为环岛，允许各方向机动车通行。第三层顶层为东二环南北向直行跨线桥。
立交桥下是已修建多年的团结渠，渠道年久失修，且渠道侧墙、底板都出现了不同程序的损坏。
据施工单位长沙市市政工程有限责任公司有关人员介绍，受东二环直行跨线桥、周围建筑物密集，加上疏解便道穿插在施工场内的影响，中层桥的拆除不宜采用爆破以及切割吊装方式拆除。计划采用机械拆除的方式拆除中间层环岛桥及其引桥。
改造期间，杨家山立交禁止左转和右转
改造之后，杨家山立交桥变成了一个南北向跨线桥，桥上保持双向四车道的模式不变，桥下变成由信号灯控制的平交路口，东西向进口车道数是双向十车道、南北向双向八车道的规模。跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处。
此次改造，施工总工期为90天，分四期循序渐进施工。第一施工期主、第二施工期主要进行绿化带修筑疏导便道等工作，两期工期25天。预计到12月初，改造进入第三施工期，即全面施工阶段。包括老桥拆除废渣解体外运、拆除老路清渣外运、迁改管线、团结渠加固、路床加固处理、路面排水体系的建设、检查井的更换加固处理、路基路面施工。计划工期50天。第四施工期则是对人行道侧部分道路的改造、绿化恢复、人行道恢复、交通工程恢复施工。计划工期15天。
“改造期间，杨家山立交将禁止左转和右转，只允许东西、南北双向直行。”长沙市交警支队秩序科民警肖胜介绍，届时会设置多个指引标识，详细的交通绕行方案，驾驶员要根据自己的路线提前选择道路。