12月20日，工作人员正在对长沙磁浮快线沿线进行噪音测试。 供图/湖南磁浮交通发展股份有限公司

　　红网长沙12月21日讯（潇湘晨报记者 黎棠）磁浮快线列车运行时噪音有多大，是否会产生辐射呢?12月20日，长沙磁浮快线进行试运行前的环境检测，对沿线噪音及电磁环境进行实地测量。经检测，长沙磁浮快线列车行驶时的声音和正常说话声音相当。电磁辐射则是普通手机接通时的1/13，对人体完全没有伤害，市民可放心乘坐。

　　电磁辐射比手机接通时低

　　工作人员使用专业的设备对手机、电吹风、微波炉以及磁浮列车进行电磁辐射测试。

　　经过测试，磁浮列车经过时的辐射量，距离1米左右10微特，完全小于微波炉，距离3米左右1微特，完全小于电吹风，距离5米左右更低至0.3微特，磁浮列车的电磁辐射则是普通手机接通时的1/13，完全符合国家标准要求。

　　关于电磁辐射，湖南磁浮交通发展股份有限公司相关负责人表示，磁浮列车用到了两种电磁力，一是牵引力，推动列车运行，二是悬浮力，支撑列车悬浮轨道上。

　　中低速磁浮列车的牵引力来源于安装在车上的短定子直线电机，这种直线电机在国内外轨道交通系统都有广泛应用。

　　磁浮列车的悬浮则是根据磁场“异性相吸”的原理。磁力线从电磁铁北极发出，穿过铁磁性的轨道后又回到电磁铁南极，绝大多数磁力线都集中在8mm的气隙内通过，对人体不会有任何危害。

　　距离5米噪音测试值为68分贝

　　根据国家标准，距城市铁路轨道中心线30米处的噪声限值为70分贝。长沙磁浮快线噪声是在5米范围内进行的，测试值仅为68分贝，长沙磁浮快线列车行驶时的声音和正常说话声音相当。若按国家标准30米处进行测试，将完全检测不到磁浮列车开过的声音。

　　据介绍，因为中低速磁浮列车与地面没有直接接触，也没有车轮和轨缝的撞击声，所以噪音和振动非常小。

　　在车内，无论是启动、制动、转弯还是全速爬坡，列车发出的声音都很小。在车外，列车行驶噪音低于汽车噪音，磁浮列车经过的声音，掩盖在路旁汽车行驶噪音中。