本次改革四大变化

　　1 改革货运受理方式。简化手续，随到随办。

　　2 改革运输组织方式。根据客户的需求编制运输计划。

　　3 清理规范货运收费。依法合规、公开透明收费。

　　4 发展“门到门”全程物流服务。实行“一口价”收费。

　　本报讯（记者 吴鑫矾 通讯员 曾勇）以往要一周才能办好的手续，如今20分钟即可办完。昨日，是中国铁路总公司全面实施铁路货运组织改革第一天，作为粤湘琼三省铁路货运的市场经营主体，广铁集团组建了6大货运中心，其中湖南有长沙、怀化2个货运基地。不少货主发现，以往“脸难看”、“门难进”的铁路货运已经脱去了昔日“铁老大”的外衣，以更加便捷、主动的方式，参与到现代物流行业的竞争中来。

　　20分钟完成货运手续

　　昨日上午，记者来到长沙火车北站。虽然正值周末，但货场内仍有不少工人在装货卸货，业务办理大厅内也有铁路部门的工作人员在办理货运业务。

　　正在办理业务的市民张先生说：“以前跑车皮是个技术活，一般都得一个星期。如今只要20分钟就能办完所有手续。”他告诉记者，以前铁路货运办理手续相对繁琐，要经过请求车、配空车、对位、装卸、上线等一系列环节，而且价格不太透明。相比之下，公路运输手续简便、收费简单、环节较少，且返空车运费较低，还可以及时将货物运到厂家。于是，许多铁路原有的客户逐渐流向公路运输。

　　据了解，此次改革，广铁集团对受理手续进行了大简化。对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。客户只要提出运输需求，铁路客服人员就会直接帮助客户办理完成货运手续，客户无需再联系其他部门和人员。

　　“铁老大”主动进企业拉生意

　　黄娇是长铁货运中心湘潭物流车间的副主任，最近黄娇主动走进企业拉起了生意。

　　“一个星期跑了三趟，才把这单生意定了下来。”黄娇说，货主最关心的就是铁路能不能保证随时随地将货物运出，能不能最快运出去。此次改革，摒弃了以往的“计划”制，减少了相关代理费，真正开始与其他物流公司竞争市场。

　　目前，广铁集团管内600多名货运计划员已经全部转岗为客服人员。长铁货运中心湘潭车间驻华菱湘钢客服代表许泽姿说，如今完全是市场化要求，要抓业绩和营销，没有了以往“铁老大”的感觉。

　　为了挽回以往的大客户，此次改革还专门针对“大宗稳定货物”指定了货运方案。针对这类货物，铁路将客户需求纳入月、旬计划安排，结合核实货源的流向与流量，制定阶段运输方案或旬、日装车方案，组织装运。

　　实现“门到门”无缝隙服务

　　与此同时，此次改革对各货运站的所有运杂费项目和收费标准进行梳理和规范，推行“一口价”模式，提供一口报价，进行一次核收。这样一来，货主不需要再费周折，只需在火车站一个窗口就可快速办理。

　　也就是说，以后的铁路货运服务就像现在的快递服务，铁路的工作人员主动上门办理货运订单，货主只需与铁路企业终端人员办理一次手续，交一次费用，即可安心等待货物交付对方货主，省事省心省力。

　　长沙霞凝港物流货运车间书记尹新建介绍，如今货主发货是“一票制”，基本上到了收货地点，就可以直接送到收货人的家里，不需要第二次甚至多次运输的折腾。而在之前，货主要把货物拉到火车站，到了目的地，也要去火车站拉，被称为“站到站”的运输服务。长期以来，由于“门到站”和“站到门”这两个环节断了链条，再加上铁路运输确实手续繁琐，很多货主只好另辟蹊径，选择其他运输方式。

　　此次改革，铁路部门将不断增加接取、装卸、仓储、包装、加工、配送等物流服务项目，实现运输由“站到站”到“门到门”的完整服务转变。

　　目前，湖南货主已经可以享受这种“善后”服务和“延长”服务。他们既可在发站提出门到站、站到门或门到门运输服务，也可在货物运抵到站后提出短途配送等个性化需求。也就是说，发站和到站可根据货主的自愿选择，提供接取送达和上门装卸等服务。与此同时，广铁集团还不断开发和推广铁路与公路、水路、航空联合运输方式，铺设“全程通道”，实现“无缝连接”，进一步方便货主。

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　　多种方式轻松发货

　　1.拨打各铁路货运站受理电话

　　2.拨打中国铁路客户服务中心12306客服电话

　　3.在中国铁路客户服务中心网站（www.12306.cn）点击“我要发货”

　　4.到铁路货运营业场所直接办理发货

　　5.由铁路营销人员直接上门服务，帮助客户办理发货

　　6.电话传真受理。货主可以通过传真轻松传递发货需求