本报7月1日讯（记者 周勇军 通讯员 贺欣初）7月1日，投资5亿元的石门火车北站正式开通运营。从此，湘鄂两省边界10多个县市的百姓可以在此乘车，直达全国20多个省会城市。

　　1978年，随着枝柳铁路建成通车，石门县站开通。然而，由于历史原因，石门县站候车室面积不到200平方米，仅能容纳300余人，而春运客流高峰期间，该站每天客流量达到7000人次以上，大量旅客只好露天滞留，加上没有开往西北、西南方向的列车，给旅客造成极大不便。

　　新建的石门火车北站包括配套工程，建设总面积6.8万平方米，候车厅可同时容纳3000人候车。7月1日开通后，石门火车北站每天开行15对旅客列车，直通长春、北京、石家庄、郑州、上海、南昌、西安、成都、重庆、长沙、广州、深圳、贵阳、昆明等大中城市，成为湘西北铁路枢纽站。

　　石门火车北站连通新建成的石门大道、澧水公路二桥、304省道绕城线和241省道，成为未来石门县城扩容提质中轴线。这条中轴线，将石门火车北站、石门东城区、石门一中校区、石门经开区、夹山风景区、三江口风景区、石门海螺水泥公司和石门县新关镇、楚江镇、夹山镇部分村（社区）连为一体，使城区面积扩大一倍。此外，毗邻火车北站，投资5000万元的石门汽车总站、总投资5亿元的新合作石门东城物流园等建设项目启动，将集仓储、运输、会展、物流配送、专业市场等8大功能于一体，设计物资年吞吐量11亿多吨，可提供就业岗位2000多个。