7月3日，中国水电八局机电设备制造岳阳分公司一批运往马来西亚的600吨厂房钢骨架，正式在城陵矶港起航。据该公司的副总经理张志强介绍，通过城陵矶港运往海外，成本比陆运至少可降50%。

　　岳阳城陵矶港是湖南省唯一通江达海的长江深水港口，万吨海轮可以直达这里，并开通了岳阳至日本、韩国、香港、台湾等国家和地区的航线，港口集装箱吞吐量由2009年的4万标箱提升到2012年的20万标箱，增幅连续三年保持长江内河港口航运第一。

　　从这里出发少走3天路

　　2009年6月8日，城陵矶新港正式开港运营。因为得天独厚的交通优势，目前，已经有23家企业进驻依靠这个良港而设立的城陵矶临港产业新区。

　　中国水电八局机电设备制造岳阳分公司原来的工厂在湘阴，后来将厂址搬到岳阳，今年3月份竣工投产，目前产品主要出口东南亚和非洲，出口量占总业务量的比例超过了50%。7月3日，公司投产以来第一批出口的货物正式起航，下个月还有价值1500多万元的货物将由此运往埃塞俄比亚。张志强说，以前在湘阴的时候，到上海要5-7天的时间，现在从城陵矶港走只要三四天就能到了。

　　除了缩短了路上的时间，搬到城陵矶临港新区之后，做商检也更加便利，以前还要从湘阴跑到岳阳市，“现在在家门口就可以做了。”

　　角逐航运“头把交椅”

　　2011年9月，长沙、重庆、武汉、上海4地海关签订协议，支持城陵矶新港开展进出口集装箱转关作业，吸引重庆的进出口集装箱在此中转，换装船只，一票通关。去年，城陵矶口岸至香港澳门水运直达航线开通，这是国内开通的首条内河直达港澳航线。

　　如今，新港二期已通过省国土厅的土地预审，与中交集团合作合同条款已初步确定，临港产业新区党工委书记李永丰说，至2025年三期工程完工，港区设计年吞吐80万标准集装箱，将与重庆、武汉共同角逐长江中上游航运的“头把交椅”。

　　■记者 侯小娟

　　实习生 刘佳莹