葡萄已成熟到了采摘季节，但园子里却无人问津，老板满脸忧愁。邱钊 摄

　　本报讯（记者 邱钊）浏东公路从浏阳城区延伸到大围山，是一条旅游线路，也是道路两边不少葡萄园的“生命线”。如今，大量优质葡萄已经挂果。然而，由于道路提质改造导致交通受阻，靠游客“自助采摘”来销售的800亩葡萄正面临“丰产难丰收”的尴尬。昨日，一些葡萄园主来到长沙找市场，希望找到销路。如果您有何方法帮助葡萄园主走出困境，请拨打本报热线96333联系。

　　修路受阻：800亩葡萄无人问津

　　“葡萄挂满要采了，但真的是无人问津。”虽是周末，记者看到，几百亩的葡萄已到了采摘季节，串串葡萄鲜亮娇嫩，葡萄园里却没了往昔的热闹，甚至是冷冷清清。浏阳市沿溪镇沔江大型葡萄自摘基地位于正在改造的浏东公路两侧。老板晏资坤告诉记者，“以前这里生意好得不得了，现在一个人都没有。”

　　据浏阳市农业局副局长李应忠介绍，浏东公路提质改造影响了不少葡萄园。从关口至沿溪，一共有6家葡萄自采基地，800多亩种植面积，产量达百万斤。

　　自5月份浏东公路提质改造工程动工以来，路边的葡萄园主就一直关注着这条路的动态。随着道路提质改造的推进，合作社门前道路的车流量越来越小。半个月前，从关口街道一直到沿溪镇，30多公里道路通车困难。记者了解到，这条浏东公路提质改造要到10月份结束。而这段时间，正是葡萄成熟采摘期。

　　销售单一：自摘葡萄陷入困境

　　富根葡萄基地的罗富根甚至要放弃开园的想法。“如果今年无法收回成本，可能都无法翻身了。”罗富根叹了口气。今年他的70多亩葡萄，产量在10多万斤左右，而今年光在工人、农药、肥料等方面的开支已经达到30多万元。

　　记者了解到，自采葡萄除了能让游客体会到自主采摘的乐趣外，与市场上批发的葡萄还有本质上的不同。自采葡萄注重的是葡萄的品质和口感，为此每亩的产量必须控制在2000斤左右；而市场上批发的葡萄走的是薄利多销，亩产要高出好几千斤。自摘葡萄的价格也比市场上要高很多，这也是很多葡萄园主面临困境也不愿意走批发的原因。

　　为何这些葡萄园抗风险能力如此之弱呢？李应忠告诉记者，近年来随着大围山旅游的不断升温，浏东公路沿线的自采葡萄作为一种旅游产品，也获得了较好的效益和评价，也逐渐让葡萄园主们忽略了市场的对接。当突然遇到目前游客无法入园采摘的时候，抵抗力就变得非常弱了。

　　产销对接：园主长沙找市场

　　7月19日，长沙市农业局信息处组织了步步高、果之友、宏坤公司等大型超市和水果销售企业来实地考察。面临困境的葡萄园主如同抓到一根救命稻草。然而，这里葡萄价格却是不菲，每斤在15元到35元之间。这样的价格，让这些超市和销售企业感到为难。

　　是坐以待毙还是断臂求生？晏资坤等葡萄园主选择了后者。“今年不准备赚钱，但要把品牌和销路打出去。”昨日，晏资坤来到长沙，和“果之友”等销售企业达成初步协议。以较低的价格将葡萄批发给销售商，由他们将葡萄卖到长沙市。“一年能卖出去1000斤左右。”晏资坤告诉记者，虽然亏本，但能将损失降到最低。“我们的葡萄肯定好，非常欢迎顾客来园子里亲手采摘。”