本报7月25日讯 一提起渣土车，免不了将它和超载、超速、扬尘联系在一块。记者今日获悉，《长沙城市渣土砂石专用运输车辆市场准入技术要求》正在拟订中 ，车身白套绿、发动机电脑芯片控制、平推式密闭环保顶盖……或将成为新型渣土车的标配。主管部门还可通过车载北斗定位终端，远程实施限速、限行、断电、断油和锁车。

　　在今日渣土车技术升级研讨会上，长沙市渣土管理部门对车辆底盘、上装和车载定位提出新的技术要求。目前车身颜色为橘红色的渣土车或将统一改为白套绿色。 长沙市渣土管理处主任赵向东介绍，新型渣土车上路后，二环线内的工程，统一使用新车，旧车退到二环以外施工并逐步退出。此外，新车标准确定后，由交警车管部门在上牌入户、年检年审中给予支持和配合，按新车标准和行业协会与主管部门核准的公司和车数，经行业协会和主管部门验收合格审批后方能上牌入户。改变过去公司购车，交警先行上牌，公司再改装，主管部门最后验收，每年公司拆除加盖再年检的做法。

　　■三湘华声全媒体记者 吕菊兰 实习生 潘博文

　　数据

　　2500台在编渣土车

　　千台脱管成“黑车”

　　长沙市现有2500多台在编渣土运输车辆，多为载重12.5吨左右的后八轮重型卡车，颜色统一为橘红色，实行“湘AZ”专号段管理。受利益驱动，一些渣土车堆装超载，破坏路面、抛洒严重，还存在很大交通安全隐患。由于没有有效管控手段，目前在编渣土运输车辆有1000余台出现脱管，成了“黑头车”。