本报讯（记者 吴鑫矾 通讯员 胡富君）昨日上午8时,长沙综合枢纽上游水位为31.52米，当日同时坝下水位26.10米，形成5.42米落差，为长沙枢纽上下水位入秋后最大落差。海事部门提醒，进湘2000至3000吨级货运船舶装配载要特别关注坝下段水位下降态势，确保岳阳上驶经望城靖港至坝下10公里航段的运行安全。

　　湘江航道专家分析，此次出现入秋后最大落差，主要是今年旱情后湘江上游首次梯级补水，株洲、湘潭段至长沙枢纽水位逐日上涨，而湘、资、沅、澧四水干流部分河段水位接近历史同期最低值，江河干支流各水系蒸发量逐日加剧。此外，三峡水库泄洪排沙流量逐日减弱，近日长江上游的宜昌，湘江与长江汇合的城陵矶水位呈下降趋势，洞庭湖水位衬托作用减小。

　　湖南省交通规划勘察设计院航电枢纽设计处处长、教授级高级工程师周作茂介绍，目前长沙枢纽水位落差大，出现“上喜下忧” 的客观现状，长沙枢纽对坝下无调节功能，该院正在牵头前期制定和论证的《洞庭湖岳阳综合枢纽预可行性研究报告》批复后，湖南拟投入近200亿元建设洞庭湖岳阳综合枢纽工程，欲从根本上改善洞庭湖区生态环境。