本报记者 邓晶琎

　　长沙经开区连夜为企业解决10个问题，从而赢得了广汽菲亚特项目的顺利落户。

　　2009年3月的一天，菲亚特公司和广汽集团代表来到长沙，与长沙经开区相关负责人当晚8时进行项目谈判，提出了包括土地预留、征拆等10个方面需要解决的问题。由于第二天要赶飞机，对方要求这10个问题必须在第二天早上8时前得到回复。

　　为从多家竞争者中争得菲亚特项目落户，长沙经开区立即组织10个问题所涉及的相关部门负责人，连夜进行研究讨论，并列出了详细解决方案。第二天早上8时，10个问题的回复方案准时交到了对方代表手中。

　　长沙经开区高效率的服务，赢得了广汽集团和菲亚特公司的高度赞扬。2009年7月，广汽集团和意大利菲亚特公司在罗马签约达成合作协议。2012年，总投资50亿元的广汽菲亚特项目在长沙经开区顺利投产。

　　长沙县委书记、长沙经开区党工委书记杨懿文介绍，为了让重大项目“引得进、落得地、早投产”，长沙县对重大项目采取预留地块、拆迁优先和特事特办的工作方式。该县还组建了目前全省唯一的县级重点工程管理局，县委、县政府主要负责人任项目协调小组负责人，简化程序，项目报建由平均57个工作日减少到20个工作日。

　　今年4月，全省重大产业项目建设推进会参会代表前来考察时感叹：看到长沙县是如何为项目建设服务，就不难理解为何这里地处中部，却能集聚20家上市公司与30家世界500强企业。

　　近几年，随着广汽菲亚特菲翔量产下线、广汽三菱正式挂牌成立，长沙县汽车产业布局已基本完成，全县形成了以上海大众、广汽菲亚特、北汽福田、广汽三菱、陕汽环通、众泰汽车、梅花汽车7家整车企业为龙头，住友轮胎、德国博世等100多家企业配套的完整的汽车产业链。

　　据预计，到2015年，长沙县整车产能将突破200万辆。强大的“集聚效应”，正在催生着长沙县域的汽车产业新一轮快速增长，即将成长为继工程机械产业之后的第二个千亿产业集群。