9月23日，国家发改委发布关于实现油品优质优价政策的有关意见通知，除北京等油品已升级至第四阶段地区外，全国范围内汽柴油升级至国四标准油品时，每吨分别加价290元和370元。折算下来，90#汽油应该是上涨0.21元/升， 0#柴油涨幅为0.31元/升。

　　湖南地区国四标准汽油的置换已经逐步开始，明年全省汽车都将喝上国四油。发改委的消息出来之后，关于油品升级的话题又一次让车主们疑虑重重：湖南什么时候涨价？油品升级对车子有没有影响？车子吃杂粮会损害发动机么？

　　对此，记者采访了相关专家，来一一解答车主们的疑问。

　　■三湘华声全媒体记者 侯小娟

　　问：每月油钱会增加多少？

　　答：私家车主每月油钱将多花20多元。

　　省商务厅商贸服务处处长刘飞表示，现在湖南市场上大部分还是国三标准的汽油，今年“十一”将在中石化省内各主要加油站点全面启动国四汽油的置换。明年，湖南所有的加油站都将完成国四标准置换。

　　长沙的多家民营加油站表示今年暂时不会涨价，而中石化方面也表示没有接到涨价的通知。

　　目前，湖南市场上的油价为：93#汽油 7.67元/升，97#汽油 8.15元/升，0#柴油则是7.59元/升。那么，价格上涨之后，私家车主每个月将会多承担多少油钱呢？

　　家住岳麓区的李青有一辆科鲁兹，加93#汽油，每个月的油费在1000元左右，按照现行油价计算，每个月大概需要130升汽油。涨价之后，每个月将多出27元左右的油费。

　　问：原来加97#汽油的车，以后93#够了吗？

　　答：不可以。

　　对于此次油品升级的目的，很多市民以为是油品质量的整体提高。“油品升级了，是不是意味着原来需要加97#汽油的汽车如今只需要加93#汽油了？”长沙白领李青问道。

　　对此，中宇资讯分析师张永浩对三湘华声全媒体记者表示，此次油品升级主要是含硫量的减少，主要目的是减少尾气污染排放、防治雾霾天气。湖南地区汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从150PPM（1PPM为1mg/kg）降至50PPM，第五阶段硫含量将进一步降至10PPM。

　　张永浩说，93#、97#等标号是指汽油辛烷值的含量，和此次油品升级完全是两个概念。也就是说，原来需要加97#汽油的汽车依旧只能加原来型号的汽油，不然对发动机不好。

　　问：93#、97#等汽油标号会不会改变？

　　答：暂时不变，升级至国五标准之后，标号或许会降低。

　　目前，全国通用的汽油标号是90#、93#、97#，但是在湖南以外的很多地区却出现了95#等不同标号的汽油，油品升级之后，湖南市场上的汽油标号也会发生变化吗？

　　张永浩向记者表示，湖南地区是从国三标准升级至国四标准，按照北京等地区此前升级的惯例，油品的标号暂时不会变。但到国四升级到国五标准的时候，或许会参考北京的做法，标号将会降低。

　　张永浩介绍，去年，北京第五阶段地方标准车用汽油牌号由90#、93#、97#分别调整为89#、92#、95#。今年9月初沪5汽油进入市场标号降低，江苏地区苏5汽油准备进入市场，标号也将降低。也就是说，原来使用97#汽油的车辆在北京等地区将使用95#，出京之后，在外地依旧可以使用97#汽油，以此类推。

　　问：标号降低后，耗油量会增加吗？

　　答：略有增加。

　　据介绍，汽油标号由汽油的辛烷值决定，辛烷值越高，汽油的标号也就越高。辛烷值越低，汽车的燃油效率也越低。

　　“在汽油的炼制过程中，硫含量的降低，会拉低汽油的辛烷值，所以很多地区使用接近国五标准汽油时，都将汽油标号降低了。”张永浩说。

　　对于私家车主来说，同样行驶100公里，高标号汽油耗费量一定低于低标号的汽油。“根据试验，油品标号变低之后，原来使用97#汽油的车辆在使用95#汽油后，油耗稍有上升，但不会太明显。” 中石油石油化工研究院副总工程师付兴国说。

　　根据壳牌研究公司的分析结论，如果把汽油标号从92#提高到96#，那么汽车每消耗100吨汽油可以节省原油约2吨，但每节约1吨原油，炼油工业大约需要投资375美元。

　　“标号对消费者而言意味着能耗，对炼厂而言意味着成本。”卓创资讯资深成品油分析师陈晴表示。

　　问：湖南车外地自驾，能“吃杂粮”吗？

　　答：可以。

　　现在，全国各地的油品质量不一样，有些地区在使用国三汽油，有些地方是国四标准，而另外一些地区已经接近国五标准了。如果出去自驾游，途经的地方会涉及到三种不同标准的油品，是否会影响车的性能？

　　对此，湖南大学机械与运载工程学院博士曹昊天表示，混合使用对车辆不会产生损伤。车辆在加国四油前会有少量国三油残余，要完全更换成新标准的汽油，需要4到5次就自然能把油箱里的油品全部换成新的，车主没有必要清洗油箱。

　　使用国五标准的汽车，在使用国四标准的地区，只要添加相对应的油品即可，如在北京加95#汽油的汽车在湖南加97#就可以了。“汽车发动机没那么脆弱，偶尔吃点‘杂粮’没问题。”曹昊天说。

　　问：为何油品升级需要消费者买单？答：雾霾的成因，尾气排放占三成。

　　根据发改委此前几个月到不同的炼油厂进行的调查结果，最后确定炼油厂承担20%到30%的成本，其他成本则由汽车使用者承担。这意味着七成成本将由消费者承担。

　　油品升级旨在环保。但是，消费者却要为此承担七成的成本费用。国家发改委方面的说法是，对于大气雾霾的成因，汽车尾气排放的占比在20%到30%左右，汽车的使用者应该为这部分污染买单。

　　中国能源研究会副理事长周大地说，有人建议政府应通过财政补贴或免税等方式承担油品质量升级的部分成本。但是政府的钱来自全体纳税人，用老百姓的钱补贴少数有车一族，明显不合理。