9月24日中午，长沙市侯家塘立交桥下，左转车道排长队。 记者 李丹 摄

　　机动车拥有量已逾150万台，两年半增长50%，在长沙开车，堵已成了家常便饭。最堵的地方，莫过于五一大道、车站路、劳动路、曙光路合围区域的东片城区。长沙交警部门目前正在调研，拟对该区域进行大规模的交通改造。

　　9月24日，侯家塘、东塘和湘江营盘路隧道潇湘路出口三个最堵点率先出台交通优化方案，拉开东片城区治堵序幕。

　　■三湘华声全媒体记者 陈昂 实习生 王清云

　　堵点

　　【侯家塘 东塘】

　　【现状】侯家塘位于芙蓉中路与劳动西路交界处，往东一公里即是东塘。

　　据交警部门统计，该路段早晚高峰期时，从西往东车流量巨大，连接两个交通枢纽间的劳动西路仅为双向6车道，原本不宽，还有多趟公交车经过，单向就设置了3个公交车站，且路口处只有2条直行道，严重阻碍了车辆的通行。

　　周边公司学校众多，不少市民、学生出行，侯家塘路口处还设置有人行横道， 人流量很大，这也影响了车辆的通行。

　　【措施】

　　侯家塘北入口拟增设一车道

　　针对此情况，交警部门对侯家塘北入口车辆重新施划，路口拟增设一条车道。

　　人行横道线以南在待驶区最东侧增加一条左转弯待驶车道。路口禁止车辆变道。

　　将取消原人行横道，北口东西向人行过街调整到高架桥下的支路口处。在确保掉头车辆与行人隔离、减少人车冲突的同时，兼顾十五中学生过街安全。

　　路口东西向设置左转、直行待驶区。

　　劳动路西口高峰时禁止掉头

　　针对东塘的交通特点，交警部门将对韶山路劳动路西进口实行高峰时段限时禁止掉头。在西进口将设置一块高峰时段“7:00-9:00，

　　17:00-19:00禁止机动车掉头”标志，禁止路口车辆西往西掉头。

　　对韶山路劳动路口西进口车道进行调整。

　　韶山路劳动路口将调整红绿灯减少同向交通冲突。。

　　韶山路赤黄路口西口将安装90米道路中心隔离护栏，对标志进行调整。

　　协调落实7月3日向市交通运输局提出的韶山路赤黄路口南出口公交站前移110米建议。

　　堵点

　　【营盘路隧道潇湘路出口】

　　【现状】由于营盘路过江隧道仅为两车道，大量过江车辆驶入潇湘中路后目的不同，或直行、或左拐、或掉头，造成此地人车冲突明显，安全隐患突出。

　　【措施】

　　封闭路口，取消掉头

　　为此，交警部门决定封闭潇湘大道银双路口以南中央隔离护栏开口，路段人行横道线开口设置隔离柱。潇湘大道银盆南路至银盆岭大桥路段除路段人行横道线开口外，仅保留桐梓坡路口中央隔离护栏开口。

　　采用护栏封闭该路口，仅保留隔离墩方便行人东西过街；路口南口设置为四条直行车道和一条非机动车道，北进口设置为三条直行车道、一条右转车道和一条非机动车道，路口机动车只能直行； 该出口往南掉头车辆，需先往北行至潇湘北路的桐梓坡路口掉头。

　　互动

　　长沙东城调研治堵

　　有想法请@ Hi都市报

　　长沙市交警支队支队长徐波跃决定，即日起启动东片城区开展交通优化的前期调研工作，深入征求交通专家及市民意见，于10月中旬前出台两套区域交通组织方案草案供专家评审、社会讨论及政府决策。

　　对东片城区即将开始的交通改造、优化，您有何高招？欢迎拨打本报热线96258，或登录新浪、腾讯微博@Hi都市报告诉我们。我们收集意见后，将送呈交警部门。