本报10月21日讯 在长株潭城际铁路举行开工仪式超过3年后，开福寺城铁站终于有了实质性进展。近日，待占据车站施工场地的两栋房屋被拆除，开福寺站即启动盾构竖井施工。

　　推迟开工3年

　　长株潭城际铁路开福寺站位于开福寺路与黄兴北路交叉路口东侧，经开福寺路、湖南省长沙市商业储运公司仓库至开福寺庙，呈东西走向。

　　中铁隧道集团工人于今年6月1日进驻现场时，距长株潭城际铁路开工仪式已3年。“开福寺站地处长沙商业地和居民区，拆迁任务比较重。”省城际铁路公司负责人称，占据开福寺站西端盾构井的两栋房屋在9月23日才签下拆迁协议。

　　35米深竖井迎接盾构

　　腾出的场地里将先打一座深35米的四方竖井，从河西滨江新城站出发的盾构机已到湘江底，未来需要从竖井里吊出。

　　为加快进度，项目部正筹划从福州调来一台价值4000多万元的双轮铣槽机，这台机器可将地下坚硬的石灰岩磨成粉末，从而使地下连续墙施工顺利进行，这在长沙还是首次使用。

　　“如果进展顺利，明年8月左右，从河西来的盾构机就能从井里吊出来了。”牛占威说，吊出来的盾构机将被解体运到城铁芙蓉区段，继续地下掘进。

　　14个站点正逐步施工

　　长株潭城际铁路连接长沙、株洲和湘潭，今年6月，省城际铁路公司宣布原属长益常城际铁路的尖山站与黄金镇站一并纳入此次建设。按安排，城际铁路将在2015年前拉通长沙火车站至株洲、至湘潭段，2018年前拉通长沙火车站以西段，项目建成后，长沙至株洲只需24.1分钟、至湘潭只需25.5分钟。

　　目前，长株潭城铁长沙段14个站点正逐步施工，其中雷锋大道站、市政府站、滨江新城站、长沙火车站站、汽车南站、树木岭站、香樟路站、湘府路站已开建，滨江新城站已主体封顶。

　　■三湘华声全媒体记者

　　叶子君 通讯员 向前进