湘江长沙段枯水致船舶滞航后，省地方海事局10月25日迅速召集航道、海事等相关部门研究处置方案，采取应急疏浚、科学调度等措施。近两天滞航船舶陆续有序分批通航过闸。 本报记者 刘尚文 通讯员 胡富君 摄影报道

　　本报10月25日讯（记者 邓晶琎 通讯员 胡富君）今天上午，长沙新港的国际集装箱码头上，300多个集装箱正被陆续装船，准备发航。记者获悉，经过海事部门采取措施紧急疏浚，滞航在湘江长沙综合枢纽上下游的600余艘船舶已陆续过闸，预计明晚可全部过闸。此前连续3天积压在长沙新港的国际集装箱于24日起陆续装船，今日开始发航出港。

　　自9月26日以来，湘江流域一直未降大雨，长沙枢纽下游进入枯水期。10月20日起，下游水位连续刷新历史新低，造成600余艘船舶无法过闸。长沙新港历史上首次无一艘船舶靠港停泊（见本报10月24日3版《600余艘船舶滞航湘江长沙段》）。

　　事件发生后，湖南省水运管理局紧急会商航道、海事部门及湘江长沙综合枢纽公司、株岳航运建设公司，研究船闸堵航处置问题。

　　从10月22日起，枢纽公司对引航道、口门区淤积区实施应急疏浚。在下引航道过渡段进行应急疏挖期间，长沙航道管理局加强勘查，加设标志，设置一条临时应急通道，供船舶通行。长沙市地方海事局加强船舶过闸调度，按航道实际水深合理安排船舶过闸，确保船闸不断航。航道、海事部门加强管理，维持枢纽通航水域船舶通行和停泊秩序，确保船闸有序运行。

　　据海事部门介绍，湘江长沙段水位仍呈下降趋势。如果继续久晴不雨，洞庭湖水位仍难以提升。海事部门将采取减载航行、“化整为零”等运输措施，优先载有重点外贸货物的船舶航行。