本报12月23日讯（记者 邓晶琎 实习生 王露曼）从1999年开建到2013年完工，长沙三环线终于画完一个完整的圆。记者今日从长沙高速公路公司获悉，长沙三环线的“缺口”——东北、东南段建设已经进入尾声，30日将建成通车。届时，长沙三环线将闭合成环，可有效缓解京港澳高速长沙城区段交通压力。

　　长沙三环线，也称长沙绕城高速公路，北接京港澳高速杨梓冲互通，西穿长常高速，南跨107国道与京港澳高速李家塘互通，全线长约98公里。

　　长沙高速公路公司经理姚志立介绍，长沙绕城高速闭合成环，将与已建成通车的长益高速、长潭西高速、京港澳高速、长株高速、长浏高速形成“环加射线”高速公路网，可大大改善长沙城市交通状况。

　　例如，从株洲或江西方向来车，如需走京港澳高速往北，则不用经过交通压力较大的长沙城区，可选择由长株高速上三环线，再进入京港澳高速。

　　长沙绕城高速分为北段、西段、南段和东段，是长沙市规划中“环加射线”高速公路网的重要组成部分。全长25.722km的东北段和东南段是长沙绕城高速公路网最后的封笔之作。