本报讯（记者 吴鑫矾）昨日，记者从长沙高速公路公司获悉，长沙三环线的“缺口”——东北、东南段建设已经进入尾声，本月30日将建成通车。届时，长沙三环线将闭合成环，可有效缓解京港澳高速长沙城区段交通压力。

　　长沙三环线，也称京港澳高速公路长沙绕城线，北接京港澳高速杨梓冲互通，西穿长常高速，南跨107国道与京港澳高速李家塘互通，全线长约98公里。目前，在建的全长25.722km的东北段和东南段是长沙绕城高速公路网最后的封笔之作，全线4车道，设计时速100公里，路基宽度26米，全线包括7个互通、5个收费站。其中，东北段路线西起京港澳高速公路杨梓冲互通，经新屋里跨越捞刀河，在南冲塘与长株高速对接，全长约13公里。东南段路线西起京港澳高速公路李家塘互通，经罗家洲跨越浏阳河后，在路边塘与黄江公路互通，全长约12.6公里。

　　长沙高速公路公司经理姚志立介绍，12月30日，东北、东南段通车后，长沙绕城高速将实现闭合成环。届时，长沙三环线将与已建成通车的长益高速、长潭西高速、京港澳高速、长株高速、长浏高速形成“环加射线”高速公路网。从株洲或江西方向来车，如需走京港澳高速往北，则不用经过交通压力较大的长沙城区，可选择由长株高速上三环线，再进入京港澳高速，届时不仅可以缓解京港澳高速长沙段交通压力，还可以使长株潭城市群的联系更紧密。