记者驾车体验从四方坪到长沙收费站仅需5分钟，4.5米宽人行道供市民步行过桥

　　三一大道浏阳河大桥全线通车　　扫二维码看视频　　（王志伟/摄像 贺菲菲/剪辑）

　　↑昨日上午10时，京港澳高速公路长沙连接线三一大道浏阳河大桥双向完工通车。王志伟 摄

　　本报讯（记者 吴鑫矾 通讯员 江钻）昨日上午10时，在三一大道浏阳河大桥，随着南半幅西桥头的红色隔离栏被撤出，等候已久的车流从西往东驶上大桥，自此，施工近两年的三一大道浏阳河大桥顺利完工通车。记者体验发现，从四方坪走三一大道浏阳河大桥至京港澳高速长沙收费站，全程仅需5分钟左右，方便快捷。

　　昨日上午9时50分，在三一大道浏阳河大桥西头，等待南半幅通车的车辆排起了长龙。家住四方坪的市民向宇介绍，他在湖南广电附近工作，浏阳河桥成了上下班的必经之路。一个月前大桥北半幅通车后，使得走了两年之久的钢便桥成为历史，行车速度快了，行驶中也少了颠簸感。但是，由于北半幅的4个车道被隔离栏一分为二，东西双向车流在通行速度上还是受到了影响。

　　上午10时，原本封闭的大桥南半幅准时通车，而北半幅路中间的隔离栏在同步拆除。记者驾车体验发现，由于大桥单幅均为4车道，车辆上下桥不再需要排队等候。同时，桥面采用沥青路面，车辆以每小时60公里行驶，但车内的胎噪声很小，也没有了之前通过钢便桥的颠簸感。驾车一路向东，可通过匝道转上万家丽路，也可一路直达京港澳高速长沙收费站，而从三一大道浏阳河大桥西头到京港澳高速长沙收费站，全程仅耗时5分钟左右。

　　除了可供车辆通行，大桥南北半幅都修建有4.5米宽的人行道，可供市民步行通过浏阳河大桥，并用栏杆与机动车道彻底隔离，确保行人和机动车的安全。同时，大桥上每3米左右修建有排水通道，确保大桥在阴雨天气时排水顺畅。

　　三一大道浏阳河大桥

　　三一大道浏阳河大桥长828米，总宽42米，双向8车道，是浏阳河长沙段最宽的桥梁，预计可承载日均6万车次的通行量。同时，老浏阳河大桥主跨宽度50米，为7级航道，而新大桥建成后，升级为6级航道，主跨达到96米，并比原来老桥的高度提高7米，通航能力也成倍增加。

　　三一大道浏阳河大桥于2012年1月16日开工建设，大桥施工采用平行施工法，即南北两幅桥同时施工，将原本预计的36个月的施工工期缩短到23个月，不到两年就建成通车。